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富翁

2003-04-16 来源:中华读书报 陈祖芬 我有话说
富翁自杀前,留下一纸遗书,上面只有两行字:“把家具还给民生公司,好好跟孩子们过。”这是1952年初。富翁创办的民生公司光是在海外就为新中国保存了2000余万美元的资产。如果按时下实际价值计算,可能已超过1亿美元。

当然还有在内地的资产。

但是富翁自己不拿民生公司的股份,连住房也是借的银行宿舍,连家具也是向民生借的。所以,他走的时候叮嘱发妻的,是“把家具还给民生公司”。与卢作孚同岁的梁潄溟说:“作孚先生胸怀高旷,公而忘私,为而不有,庶几可比于古之贤哲焉”。

这是一个没有钱的富翁。

这是一个为民造福的民营企业家。

这是一个不能忘却的人和一部不能忘却的历史。

他的名字是:卢作孚。

毛泽东没有忘记他。1952年3月15日,毛泽东回顾我国民族工业的发展,说我国实业界有四个人是不能忘记的,他们是“搞重工业的张之洞,搞化学工业的范旭东,搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇。”

不过,在毛泽东说这话的一年前,1952年2月8日,卢作孚已经自杀了。

卢作孚逝世50天后,当时的宣传部长陆定一向毛泽东和中共中央作了检讨。检讨中宣部的理论刊物《学习》,在当年前三期发表的一系列文章,说民族资产阶级只有反动腐朽的一面。那么,一条小船起家的卢作孚还有活路吗?当人们说民生公司的时候,想到的是卢作孚;当人们说卢作孚的时候想到的是民生公司。卢作孚就是民生公司,民生公司就是卢作孚,尽管他名下分文全无。

那他也没有活路。

一场叫做“三反五反”的政治运动,席卷而来,全国性地开会、斗争、交待、揭发。如果缺乏了公正和民主,那么就会诱发人性潜在的不善甚至恶念。于是便有人“揭发”卢作孚是贪图暴利的资本家。

于是卢作孚谢世前,只说了句:“我累了,我要休息。”

人不怕工作的累,怕心累,怕那些叫人没有申辩的机会、没有地方可说、没头没脑没完没了压将下来的莫须有的罪名。

“我累了,我要休息。”

其实卢作孚一生劳累而从不言累,从来想到的只是——责任。所以民生公司就有一种民生精神。1949年9月初,重庆大火,37条大街小巷化成焦土。民生公司的损失首当其冲。公司襄理用拖轮把两个装炸弹的船拖开,否则炸弹爆炸,那里的几万市民都会被炸死的。拖轮第三次回到码头时起火,襄理以身殉职。公司45名正在上班的员工,奋力转移被大火围住的2000多百姓,员工自己无一人出逃。

45名员工从容赴死。

烧焦的仓库警卫,双手还死死抱住一支同样烧焦的枪。

没有老板在场,没有人下令要他们赴死,但是每一名员工都以生命承担起一份责任,民生的责任。

每一名员工都是民生的形象代言人,每一名员工都是民生公司。我就是民生!

民生公司的历史是一部英雄史。11年前,1938年10月,武汉沦陷。天上狂轰乱炸,地上有10多万吨军工物资和大量后撤人员。卢作孚赶赴宜昌,指挥奋战40天,在川江水枯断航和宜昌失守的最后一刻,将全部人员和物资抢运入川。

民生公司炸沉船舶16艘。民生公司牺牲员工百余人。

为什么,一个民营企业,会有这么多的雷锋?

在今天,不管是国营、民营的企业,危难当头时,能不能个个是雷锋?

当然不能要求个个是雷锋。但是为什么民生就能?

这样一个公司,没有人会小视。国民党行政院长何应钦邀卢作孚出任交通部长。10天后新任行政院长阎锡山又两次登门拜访力邀卢作孚出任行政院长。卢作孚只好避到香港。但是又有一批批的客人来访,望“共襄国事”。有内定到台湾后接替阎锡山当行政院长的俞鸿钧,有台湾省财政厅长任显群,有台湾外交部长叶公超等等。

卢作孚嘱人转告新中国的人民政府,一定从香港回内地。

船王包玉刚说过:如果卢作孚健在,就不会有今天的包玉刚。

如果卢作孚健在,逃得了“三反五反”,怕也逃不了“文革”。除非在“三反五反”前先冷冻起来到改革开放时期再解冻。最好在“十六”大以后,在两个坚定不移以后——坚决不移地支持国营企业和坚定不移地支持民营企业。

卢作孚回国后,周恩来总理希望他在中央人民政府交通部主持工作。但卢作孚只想着民生的责任,还是回到了重庆,做他民生实业公司的总经理。1950年8月,中央人民政府交通部长章伯钧和卢作孚共同签署了《民生实业公司公私合营协议书》。1951年10月,卢作孚被增补为第一届全国政协委员。4个月后,1952年8月2日,卢作孚最心爱的孙女卢晓蓉在香港得到一袋特别好的花生。她一颗一颗挑选最饱满的花生,要带给祖父母和重庆的亲人。有一颗花生里边居然有5个花生仁,晓蓉说这颗一定是给祖父的,她捧着这颗大花生嘴里不停地叫唤着祖父。她怎么想得到,就在这时,她祖父走了,在她的声声呼唤中,走了。

后来,年幼的晓蓉把这几颗大花生,供奉在祖父简单的坟墓前……

卢作孚的一生说来也简单——实业救国。1952年的30多年前,1921年,卢作孚和恽代英站在四川泸洲的忠山,感动着对方的感动。恽代英主张走十月革命的道路,卢作孚认为不宜单一地革命,还要用实业造福人民,启蒙心智。之后,卢作孚订造了第一条浅水小客轮,起名叫民生号。

有时候,很根本的问题很单纯——民族的振兴,当然要实力,要实业,国营民营能抓耗子就是好猫。搞运动搞不出GDP,搞不出国际地位。

卢作孚前后当了4个月的全国政协委员,就提前结束了他的人生航程。留下了多少光荣与梦想,多少求索与创伤!卢作孚这三个字,一如川西的共生矿,丰富得令人惊喜,令人感动,令人感极而泣!

感谢雨时和如月书写了这本叫《紫雾》的卢作孚评传。

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