12月4日晚11点20分。寒冷的冬夜。一辆辆大型清洁车从北京市清
洁车辆一厂驶出，清扫二环路的工作开始了。

　　今年25岁的司机鞠洪滨负责清扫德胜门至广安门段，全长约9．
3公里，要扫两个来回。他一边熟练地驾驶着清扫车，一边操作着车上
的清扫系统，以5公里的时速缓慢地行进在马路上。他对记者说，夜间
清扫除了辛苦外，也有一定的危险性。因为夜间行车一般速度快，时
常还遇到一些疲劳驾驶或酒后开车的司机。1996年9月12日，该厂一位
工人夜间在二环路的月坛桥被一疲劳驾驶的司机用卡车活活地挤死。

　　除了危险外，他们最怵的是货车遗撒物。要是碰上一片大颗粒的
遗撒物，没法用机器清扫，只得拿着扫把扫。

　　鞠洪滨负责的路段，一般车辆只需行驶一个多小时。他们几乎每
天都要走六个多小时。回到厂里，用他们环卫工人的话说，已经是
“东方红”了。鞠洪滨还要清洗车辆，才能舒坦地收工回家。当日4点
40分，记者又搭乘一辆垃圾车，去回收崇文区三里河大街从磁器口到
珠市口段的垃圾。刚到磁器口，就听见街道办事处保洁员的哨声响起，
但相当一部分居民早早地把煤灰、果皮等生活垃圾，倒在自家门口，
保洁员们只得满身尘土地收拾起来。记者算了一下，从磁器口到珠市
口，只有五里之地，像这样的垃圾就有六七十堆。

　　今年22岁的司机林安民说：环卫老前辈———掏粪工人时传祥有
一句话给他留下的印象很深，即“宁愿一人脏，换来万家净。”他做
这份工作也有四五年，月薪一千多元，心里觉得很满意。