本报贝尔格莱德12月29日电（记者宋文富）据报道，由于担心
“千年虫”问题可能造成的混乱，世界多数地区的港口和石油管道输
出终端部门均作出决定，在1999年至2000年的千年交接之际，停止4—
24个小时的油轮装货和航运工作。

　　据路透社消息，土耳其方面已经宣布，自12月31日14时开始，土
耳其境内的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡将对所有长度超过200米的
船只关闭。人们之所以这样谨慎的主要原因在于，担心在2000年到来
之际，由于计算机软件不能正确地对日期进行变换，从而导致油轮的
导航、管理和石油的装卸货装置全部“崩溃”。但消息同时也指出，
世界上的其他多数航道仍将正常开放。除了常规的预防措施之外，航
运量最大的英吉利海峡口上的多佛尔海峡和马来西亚与印尼之间的马
六甲海峡都将不会采取任何特别限制。

　　自1997年开始，多数航运公司都根据国际海洋运输组织的要求，
为本公司计算机能够顺利进入2000年作了相应的安全调整，但许多中
小公司或中小计算机用户并未对自己的设备进行全部的必要检测，或
是为预防千年午夜转换时可能出现的事件而采取必要的安全措施，因
此一些国家不得不采取相应的限制决定。

　　英国方面决定，在新年午夜来临之际，设在设德兰群岛上的北海
石油公司的石油管道终端部门将停止工作6个小时，同时禁止在伦敦港
口装卸各种液体货物。荷兰方面规定，鹿特丹港口的“危险时刻”确
定为12月31日的10时至1月1日的14时，这段时间内禁止装卸各种货物。
法国方面表示，一支危险预防专家小组将时刻驻守在马赛港内，严密
关注着事态的发展，并同时规定在0时到来的前后两小时的时间内，禁
止船只航行。新加坡方面表示，“危险时期”将从当地时间12月31日
的18时一直延续至1月1日的22时为止。

　　为预防意外，各地的一些石油公司也采取了一些相应的限制规定。
挪威的“什塔托依尔”石油公司宣布，在午夜到来之前和过后的几个
小时之内，禁止石油的装卸货工作。沙特阿拉伯的“阿拉姆科”公司
已经通知各海运公司，严禁油轮在当地时间12月31日23：30至1月1日
12：30分以前使用本国港口。