本报讯我国的经济开发区建设曾经一拥而起，重复立项，不仅没能收到预期的经济效益，还造成国有资源的大量浪费。但是唐山海港开发区建立8年以来，在沿海滩涂上填方造地，不但没占用国家一分耕田，反而依托京唐港自筹资金，建起了一个基础设施完备的经济开发区，趟出了自己的建区之路。
唐山市以能源原材料工业著称，工业基础雄厚，经济实力较强，其钢材、陶瓷、烟草等产品在全国市场占有一定的份额，需要港口外运产品。距唐山80多公里的京唐港，正是适应唐山从内陆走向海洋，以港兴市的发展战略与北京联合兴建的。而早在1919年，孙中山在《建国方略》中就已经在京唐港的港址筹划建立“北方大港”了。京唐港建成后的短短10年间，货物吞吐量连年翻番，到2000年已达902万吨，预计今年可达1000万吨以上，在全国港口的排名进入前20位。
京唐港的快速发展，对唐山的促进作用越来越明显。为了进一步发掘港口的潜力，为唐山向沿海发展服务，同时为了肩负起港区的社会职能，1993年，唐山海港开发区成立。远离城市的海港开发区在建立之初只是一片荒芜的盐碱地，而省、市政府相对的投入资金又很少。在这样的情况下，唐山海港开发区用建京唐港时挖出的泥沙，自己填方造地10平方公里；又在全国率先以“货主码头”方式引资建港，不仅解决了开发区的用地问题，而且依托京唐港，自己筹措了开发区基础建设的主要资金人民币29亿元。现在，唐山海港开发区的公路总长20公里，年供水1500万吨，有11万伏供电系统以及渐趋完善的居住、医疗、教育条件。而京唐港独特的地理优势，又为大工业企业的原料进口和产品外运提供了便利。随着全国经济布局的调整，唐山海港开发区为京津地区部分工业企业的外迁，造就了一个理想的新家。
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