说起邮政快递EMS，人们都知道它是全国覆盖最广的快递服务。近日，EMS又大幅缩短了邮递快件的投递时间，在26个省（区、市）做到了第二天就能将邮件送到用户手中。这一全国性的邮件大提速，与网络在邮政系统的深入应用密不可分。
1999年8月，当互联网大潮在国内开始兴起时，国家邮政局领导给下属的速递局下达了一项任务，做好与电子商务配套的物流服务。
紧接着，速递局成立了EMS物流中心。最早与EMS合作的是8848网站，这家中国电子商务的开拓者与EMS一起，从最基础的工作做起，甚至连一张业务清单都需要从头开始设计。经过一段时间的磨合，面向全国的物流服务在邮政系统内开通了。同时，在邮政系统内部还形成了一张全国服务网，为未来的提高服务质量、拓展业务范围创造了条件。
以北京为例，邮政EMS物流中心每月的销售额约为40多万元，有将近150名员工和50多辆车。EMS成为邮政系统中与市场最为接近的一个部门之一。
网络正在改变着我国的物资流通。互联网的普及，使得信息更加公开化，市场透明化程度更高，市场竞争也更加激烈。为了获取利润，企业不得不重新审视自己原有的市场定位、营销策略以及物流渠道。
物流的网络化已是全球大势所趋。作为全球领先的互联网设备和解决方案供应商，思科系统公司是网络物流的先行者和成功者。它每天获得的网上订单超过6000万美元，每年节省运营费用超过8亿美元。同时，思科所有的生产订单都是通过网络传到全球的多个工厂中的。通过网络，思科的员工可以随时知道货物的在途情况。其结果，使客户与合作伙伴的满意度提高了25％。
物流是经济运行中重要的一环。传统的物流渠道通常是：厂家——分销商——下级分销商—用户。但是近几年来由于许多新的营销模式的出现，尤其是戴尔公司直销模式所取得的辉煌成就，对传统物流渠道构成了严峻的挑战。渠道扁平化，尽可能地拉近与用户的距离受到愈来愈多企业的瞩目。因此，让物流渠道扁平化，缩短供应链，降低成本，获取本已不丰厚的利润，成为企业的共同追求。
供应链管理最优化将是未来厂商、分销商、电子商务营运商经营成功的关键之一。那么，如何优化供应链呢？这就要做到营销网、物流网、信息网、客户服务网、互联网五网合一，借助互联网，把产品销售、物流控制、信息沟通、客户管理及意见反馈有机结合起来，使传统分销模式向电子分销模式转化，利用电子商务来解决传统渠道在操作中由于主观或客观的原因所造成的低效率运作，以求以最短的供应链、最快的反应链、最低的成本来进行运作。
我国市场正由卖方市场向买方市场转变，顾客拥有了自主权，顾客的目标成为企业交易的价值所在，因而现代营销的核心也已经由对产品功能的诉求转变为对顾客价值的诉求。这迫使国内大大小小从事代理、批发的企业建立起基于网络的现代化物流系统。批发、代理商们需要提供新的价值，高效、准确的物流服务是他们理想的转型方向。
宝供储运是广州一家有名的从事物资流通的企业，采用网络改造了原有的业务流程。从广州运货物到北京，原来需要15天，现在只需要10天。在时间可靠性方面，原来能达到90％就不错了，现在，铁路运输提高到了95％，公路运输甚至可以达到99％以上。目前主要的操作全部由分公司完成，总公司业务部的12个人只负责监控。这在以前是不可想象的事情。
该公司营运管理部的经理何召普说：“打个形象一点的比喻，我们在没有用这个系统的时候更像是一个作坊，现在我们就是一个比较现代化的工厂了”。
网络时代，现代物流充满希望。日本著名的物流公司佐川急曾经对一家中国的物流公司作过评估，认为这家公司至少值1个亿。德国、美国等地的物流企业也纷纷与这些中国大物流企业接触，他们盯的是加入WTO后的巨大的中国市场。
