中国正式加入世界贸易组织，对正在走向世界的中国企业来说，既是机遇也是挑战，作为已经是世界航运界知名企业的中远集团来说更是如此。中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福认为，中国加入WTO，对于国际航运界乃至中远集团来说，是一个利好消息，而且是利大于弊。
魏家福说，加入WTO，世界的资本必然会越来越多地注入中国，这就必然会给中国的经济和贸易带来大的增长，我们的国际航运需求也将会同步增长，为中远集团带来巨大的商机。当然也有不利的方面，一是人才流失的压力增大，二是市场竞争更加激烈，三是对于服务质量的要求更高了。
为了迎接中国加入WTO，进一步适应国际经济贸易和航运市场不断变化的新形势，中远集团已经采取了一系列有效措施。他们首先对自己的管理体系进行全面整顿，日前在国内首创了由挪威船级社、中国船级社和国家职业卫生管理体系认证中心三家著名认证机构的联合认证。魏家福说，这次具有中远特色的管理模式创新，是企业有效进行管理体系整合，迎接我国加入WTO后将面临的挑战的有力举措。截止到2000年12月31日，中远集团已有168家企业通过ISO9000质量管理体系认证，并有17家船舶运输公司和382条船舶通过ISMC认证，成为世界上拥有通过认证单位最多的集团。
中远的其他措施还包括巩固航运主业，重点发展集装箱运输业，巩固散货运输，积极拓展液态散货运输和特种运输。适应国际航运业联合兼并的潮流和挑战，实现从独立经营向联合经营的转变。同时，努力拓展现代物流业，将对客户的服务由运输扩展到仓储、加工、配送，通过开展增值服务，提高盈利能力和市场竞争力，巩固中远作为全球承运人的地位，并使中远逐步向全球物流经营人转变。
中远集团总裁助理孙家康介绍说，全球海上运输市场一年才800亿美元，而美国一年的陆上物流市场就达9500万亿美元，今后中国陆上物流市场也十分可观。这几年，中远也为开拓陆上物流市场做了相应的准备，优化陆上产业，使陆上产业成为中远重要的利润中心。目前，中远集团已经成为以航运主业为基础，整合船舶代理、海上燃物料供应、陆地货运、航空货运代理和电子商务等航运相关产业的新型跨国综合物流企业。在房地产、工业、国际贸易、金融、旅游、国际劳务输出等方面也取得了令人瞩目的成绩。他们有信心同国外企业在海上、在陆地与国外企业一争高下。
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