一阵又一阵震耳欲聋的马达轰鸣声中，被装点得色彩斑斓的几十辆赛车从人头攒动的长春文化广场前鱼贯而过，观众们不时发出兴奋的欢呼；两架现场航拍的直升机在广场上空盘旋——这是7月15日2003全国汽车拉力锦标赛长春站发车仪式的场景。这一天是中国第一汽车集团成立50周年的庆典日，也被认为是中国汽车工业创业50年纪念日。
发车仪式结束后，所有赛车都被集中封存起来，等待第二天正式比赛。16日清晨，记者随赛车队伍一路颠簸来到距长春市区60多公里的双阳区乡村。这里共设有4个赛段，重复使用，组成10个特殊赛段。比赛全程584.65公里，均为砂石路面。赛道两侧警戒线外的山坡上，挤满了观众，他们翘首期待着全国各地16支车队的56辆赛车在此一争高下。
10点48分，裁判挥旗令下，一辆红色富士——红河队6号赛车呼啸着冲进赛道，绝尘而去；此后每隔两分钟发车一部。一辆编号为1的白色POLO呼啸而下，在赛道连续转弯处速度过快，来了个原地360度急转弯，观众惊呼未止，但见车手已在瞬间稳住车身，加速前行而去，大家不禁又叫起好来……在惊心动魄中，第一天共完成了6个赛段。
7月17日，比赛进入决战阶段。夺冠焦点已集中在红河、加通、上海大众333等老牌劲旅上。经过又一天的紧张争夺，最后在N组的较量中，红河车队的刘斌／黄煜驾驶7号车取得冠军，1.6L组的金杯则被北京庆洋车队任志国／潘剑的13号车捧走。意犹未尽的车手们已开始憧憬下一轮北京站的比赛。
闭幕式上，主办方中国汽车联合会、长春市政府及赞助商佳通轮胎公司的代表为得奖选手颁发了奖杯。（本报长春7月17日电）
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