“我只做了一点点应该做的工作，党和人民却给了我很高的荣誉。这个荣誉不仅属于我个人，同时也属于和我并肩工作的同事们，属于和我有着相同经历的广大留学回国人员，属于我们改革开放的好年代。”作为全国留学回国人员先进个人代表，上海磁悬浮交通发展有限公司总工程师刘武君忆及过往岁月，不无感慨。
怀着回国服务、报效祖国的信念，刘武君上路了。他离开妻子、放弃了日方给他的多于国内30倍的工资，来到机场当了一名普通的技术员。从一个外方的高级打工仔，变成了国家的主人。他由衷地说：“回家的感觉真好！”
1997年，他妻子也欣然回国。
刘武君工作更加努力了。回国后仅半年，他被任命为浦东机场规划设计处处长。两年后，又当上了机场集团总工程师，那一年他才36岁。“我真切地感受到了祖国和人民对我的信任。这是一份信任，更是一份沉甸甸的责任。”他奋然前行。
机场建设是一个复杂的系统工程，技术要求高，工程难度大，时间任务紧。面对困难，他从不气馁，总是向老前辈老专家请教、学习。在他们的帮助下，他顺利地完成了浦东机场126项工程的全部规划设计工作，“浦东国际机场建设重大课题研究”还获得了上海市科技进步一等奖。
2000年年末，国家决定在浦东建设世界上第一条高速磁悬浮商业运行线。这一消息传到海外，引起世界的高度关注。磁悬浮是德国发明的，轨道系统是世界上磁悬浮交通剩下的最大难点。有的西方媒体表示怀疑：中国建世界上第一条高速磁悬浮商业运行线，能行吗？经过慎重考虑，他主动要求参战，并被任命为磁悬浮公司的总工程师。一项投资上百亿元的国家重点工程，交给年仅37岁的刘武君，他再一次深深感受到祖国和人民对他的高度信任。
这是我国建造的第一条高速磁悬浮商业运行线，没有现成的技术和经验照搬，怎么办？为求证轨道梁设计提出的大胆设想，他和同事们放弃节假日，查阅大量了资料，与自愿加盟的海外留学人员和全国20多个协作单位一起，经过700多个日日夜夜的技术攻关，世界上第一根商用磁悬浮轨道梁终于诞生了。他们提前完成了2551根大梁的建造、安装任务，创造了真正的“磁悬浮速度”，攻克了轨道系统的所有难题，获得了8项重大技术专利，彻底实现了轨道系统的国产化，打破了外国人的技术垄断。如今，磁悬浮线已经成为上海又一标志性工程，成为新的旅游观光景点。
一份耕耘，一份收获。面对未来，刘武君满怀深情地说，我愿做一根坚实的轨道梁，和千千万万共和国的建设者们一道，共同支撑起祖国这辆巨型列车，在全面建设小康社会的轨道上高速飞奔！
