倒塌的巴黎戴高乐机场2E候机楼
强烈谴责匿名信
6月1日，保罗・安德鲁的助手在电话中接受记者采访时，强烈谴责揭露
据报道，这封匿名信中称，保罗・安德鲁在2E候机楼的设计和施工过程中独揽大权，无视其他专家对其设计方案安全和服务性能的质问，强迫其他人闭嘴，并促使机场当局最终接受了他的设计。
6月1日上午，保罗・安德鲁的助手在电话中接受本报记者采访时，强烈谴责这封匿名信的作者是“谎话连篇”，“毫无根据”。记者向她核实有关2003年7月，同样的匿名材料寄送法国司法部门、巴黎法庭以“滥用公共财产罪”立案侦查一事，她回答说：“我现在确实不想谈这个事。您还是有机会和安德鲁先生直接谈吧。”她并说在这封匿名信发表之后，保罗・安德鲁从未正式回答过记者的有关问题。据法国媒体报道，在2003年的年度报告中，法国审计法院也对这一案件有过详细描述。
不接受任何采访
这场造成了四死三伤的事故于5月23日清晨发生之后，建筑设计师保罗・安德鲁5月25日晚抵达事故现场。据称，当天下午14：30左右他乘坐的从北京飞来的飞机抵达戴高乐机场的时候，他要求不要从公众出口入境，因为在那里有许多记者正在恭候他的来临。当晚在面对法国电视一台记者时，他表示“我不相信这是我的错。”并对4名遇难者表示深切哀悼。法国交通部长则称，目前对事故原因的任何技术假设都是可能的，但下结论还为时尚早。而司法行政调查的结论在今年10月或11月之前都不会出来。
记者在5月25日拨通了保罗・安德鲁巴黎事务所的电话。他的助手说，安德鲁先生将于当天下午抵达巴黎，然后直接去事故现场。他已经明确向部下表示，在专家委员会正式的事故原因调查结论出来之前，绝不接受任何记者采访，哪怕是电话也不能接。即使因为工作关系，我和他和他的助手还算较熟，这位助手也对我表示“十分抱歉”、“不能回答有关事故原因的任何问题”。这位不愿透露姓名的女性助手跟随他已经多年，以前也是巴黎机场公司建筑设计部的雇员。安德鲁2002年11月从巴黎机场公司退休、建立了自己的“保罗・安德鲁建筑事务所”之后，她也一起来到这里工作。
记者谈到，现在媒体上、互联网上对该工程建设质量的怀疑比比皆是，还有人说施工者缺乏大型建筑的施工经验、不够专业等等，您怎么看待这些言论？这位不愿意透露姓名的工作人员向记者表示：“那些都是毫无根据的说法。”并一再重复说，一切结论应该等到专家的调查结果出来才做。
根据这位不愿透露姓名的女士的介绍，成立仅一年多的“保罗・安德鲁建筑设计所”是一个完全私人性质的公司，现在共有10名工作人员。
作品多、争议大
法国媒体称，即使最终调查证明，作为设计师的保罗・安德鲁在这场事故中没有责任或者几乎没有责任，但这场事故对他声誉的负面影响是毫无疑问的。保罗・安德鲁在世界各地有很多作品：法国巴黎“新凯旋门”―――德方斯的大拱门、日本大阪海洋博物馆、英法海底隧道法方终点站以及5大洲的40多个机场―――印度尼西亚雅加达、埃及开罗、坦桑尼亚达累斯萨拉姆、日本大阪、文莱、中国三亚和法国巴黎等。2E候机楼是他作为巴黎机场公司公务人员的收山之作，这个设计完成之后他就退休了。他的一些作品有许多争议，有些争议还非常大、非常长久。但是，据他的助手对记者介绍说，他设计的建筑“从未发生过任何事故”。批评他的人，还从未有过任何实在的证据，证明他的设计或者有安全漏洞、或者因为结构、材料复杂或施工难度大以至于减小了安全系数等等。
建于1945年的巴黎机场公司，负责大巴黎地区几个机场的建设和管理工作。它的管辖面积在6500公顷，是欧洲最大的机场管理部门。随着暑期旅游高峰的到来，缺少了2E候机楼的戴高乐国际机场将面临更大的考验。据介绍，2E的设计工作，在巴黎机场公司建筑设计部的首席设计师保罗・安德鲁的领导下，开始于1998年，先后有150人参与了设计和计算工作。2000年，这个“法国最大的工地”开始出现在戴高乐国际机场一角。2002年，主要工程结束，2003年6月17日最后完工。一些参与工程建设的公司，还是法国在本行业内首屈一指的公司。
国际机场是一个国家的橱窗，公众流动性大、公共影响也大。机场负责人5月26日对媒体表示，无论如何，出事的候机厅恐怕要关闭甚至一年时间。而在相邻的候机大厅，机场方面正在考虑是否增加临时性的支撑措施，以防万一。在此之前，巴黎机场公司总裁已经在媒体面前公开表示，如果必要，这个花费了7.5亿欧元的豪华2E候机大厅，将被拆掉。
此间评论认为，如果最后真的不得不拆掉这个建成使用还不到一年的大楼，那将在世界建筑史上留下浓重的一笔。一些媒体还提到了各国新闻媒介对此事故的报道，及由此引发的对法国建筑师的负面反应。
首先，是对法国建筑业界在世界同行面前的形象产生重要的负面影响。无论是古代、近代还是现当代世界建筑史上，法国都是具有重要地位的。特别是法国当代的一些著名建筑，对世界建筑业界的风气、潮流起到过巨大的影响。法国建筑业“豆腐渣”工程虽然不是绝无仅有，但肯定是凤毛麟角。拆掉一个使用还不到一年、建筑费用7.5亿欧元的大楼，这在世界上还是从未有过的事情。法国一位建筑界人士说，如果这个拆楼的事情真的成为事实的话，法国建筑业在世界上的名声就剩下了一个词：丢人！
其次，由于牵扯其中的财务问题、公关手段问题、公共诚信问题甚至国际关系问题等等，一个建筑的坍塌，最终有可能演变成为社会、政治甚至国际问题。法国人总结自己外贸额比不上美、日、德等国，总爱说：“我们技术比他们好，但是做生意的本事不如他们。”其实，不断有人说在西方发达国家中，法国是官员腐败和企业违规竞争等不法行为最多的国家之一。在致力于反腐败的非政府组织“透明国际”的腐败国家名单上，法国总是名列其中。如果不是起内讧、出了大事故，外人一般很难知道真相。需要瞒天过海、暗度陈仓和守口如瓶的时候，他们的一张大网编得结结实实，效率绝对是第一流的。
第三，巴黎正在争办2012年奥运会。此次申奥，巴黎在欧洲最大的对手是英国伦敦，伦敦的公共交通和服务系统被普遍认为是相对于巴黎的弱项。不过，出了这场事故之后，英国人说话的底气就硬多了。
