本报牡丹江7月5日电截至7月5日，牡丹江铁路分局已实现党员安全生产7690天。分局党委提出安全屏障党员是主体，支部书记是核心。一线支部“融入能力”，并以“双学双提”为载体，要求支部书记首先提高技术业务素质，带头做到“一手精”、“一口清”，提高岗位竞争能力。
牡丹江铁路分局于
孔峰局长介绍，位于全国铁路网末端的牡丹江铁路分局，1000多公里线路多处于山区半山区，铁路提速后的安全问题给这个冬季气候寒冷、设备老化的边远路局提出了严峻挑战。上半年，该分局党委紧紧抓住近700个一线党支部、上万名党员“实体”，将近年来的堡垒支部、五好支部、岗位思想政治工作提升到“安全屏障工程”上来。在运输一线党支部建“安全屏障”目的还是为了保障安全，严防“一线失守”。铁路提速、机务先行。针对提速后机车运用和乘务方式的变化，机务系统党组织及时带领职工学习新技术、新标准，开展练兵习武活动。车务系统针对客车提速后现有车辆设备落后状况，以精检细修为重点，将检修“精品列车”纳入“安全屏障”考核项点。工务系统自编了“接班前，着好装，严守‘六交’别漏项；接了车头再接尾，回头身后勤?望”等70句安全主题歌。目前，该分局管内各系统均建立起适合自己的“安全屏障模式”。
