咪表又称电子停车计费器，5年前北京就曾安装过150块，并试运营了一段时间，但终因“水土不服”，最后不知所终。曾经败走京城的咪表，如今却大有卷土重来之势。300台新式停车泊位咪表近日在朝阳
“使用咪表，既可杜绝收费漏洞，又便于交管部门进行车辆管理。”华普道路泊车建设管理有限公司负责人介绍说：“使用方法很简单，用户只需拿专卡在传感区内晃一下，便可轻松完成收费过程。”话是这么说，但不少司机对此并不买账。
笔者在樱花东街调查时发现，曾经热闹的停车区，如今变得非常冷清，近一半的咪表都成了街头的“陈设品”。虽然咪表按照国家制定的停车标准收费，但一位刚从中日友好医院出来的车主还是抱怨 “收费太高，长时间停车不划算。”
据了解，咪表停车卡的销售也不理想。究其原因，主要有两点：一、适用范围过窄。虽然北京街头已安装了近万块咪表，但真正投入使用的只是少数，且这些分属多家公司管理的咪表专用卡尚未通用。所以，对不经常在一处停车的用户来说，买张受限制的停车卡很不划算。二、中国用户尚未形成刷卡付费习惯，他们更习惯于讨价还价的现金交易。笔者在调查时也看到过车主因不愿买卡和停车泊位员发生争执。
有观点认为，现阶段咪表的管理成本要远远高于人工方式的管理成本，咪表在中国尚属超前消费。但专营咪表的华普公司态度却非常明确，他们认为：“咪表的推广势在必行，即使赔本也要抢占市场。”
不管怎么说，“一个收费员看护咪表免遭破坏，一群巡查员监督收费员是否私下收费”仍是现阶段自动化咪表重新上岗后的真实写照。
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