日前,一汽大众开迪在苏州举行了试车活动。30辆开迪轿车载着50多位来自全国各地的记者从苏州向太湖进军。
“钥匙很棒,像奥迪的”,我们组的“司机”老张眼前一亮,没想到,刚刚开始,他就对开迪有了“好感”。
“你们看,它的仪表盘太像工程车,这可能是德国人造车的一贯特点吧，”坐在副驾驶座上的老杨观
在驾驶座正顶上,有一个长长的空阁,手朝里一摸,空间不小,可以放笔记本,衣服,票据什么的,没想到开迪的大空间特点竟也延伸到这样的地步。
天气有点热,想随手打开身边的车窗,没想到,又是一个意外收获。后排座的双侧门窗居然是两扇型的,按照老张的示意,将两个塑料开关捏紧朝手心一合,再轻轻一拉,窗户开了。若隐若无间体现出人性化的设计理念。对,就像刚才经过的路旁水乡具有民俗特色建筑上的阁楼小窗户,这不由得让人想起这样一个情景 带着家人驾着开迪,在假日的野外游玩,真是一个移动的家啊。
在通过一段比较拥挤的市区道路时,最前面的“领路人”小心翼翼地报着路况。而我们也小心翼翼地开着车。但大家似乎都憋着股气,都在暗暗地蓄势。终于到达高速公路了,在保证安全的前提下,我们可以“撒点野”,这也该是考验开迪RSH发动机性能的时候了。
前车传出：“速度90公里/小时。”位于车队后部的我们车速将近110公里/小时,但我们仍能感受到发动机的动力非常强劲。前方一个罗锅桥,只顾“撒野”的老张来不及减速,开迪飞驰而过―――平平稳稳,江南的“小桥流水”让我们有惊无险,这大概得益于开迪的宽轮距,开迪因此行驶稳定性更强。前车好像速度又稍快了一些,我们也感受到了驾驶开迪的“快”乐。正如事前获知的信息一样,采用德国大众最新的PQ35平台技术的开迪,的确能给我们提供极佳的驾驶乐趣。
下了高速公路,车队进入城郊公路。前车“电告” 各种车辆较多,路况比较复杂,注意行车安全,切莫随意超车。开迪可是国内同级车中首次采用ESP系统的,是当前汽车安全水准的最高形式。它可以在车辆行驶的过程中监测车的运动状态,一旦出现不稳定的预兆,电脑便及时予以修正,从而提高车的行驶安全性。所以我们可没把口令当命令,继续“撒野”,见缝就钻,不由得夸赞开迪的电动助力转向装置,它取代了传统的液压动力转向,使转向更加灵活。更难能可贵的是它的随速助力,在高速时,驾驶员需要的转向力变大,使车辆的行驶舒适性和安全性达到最大限度。另外,开迪的电动助力转向装置能使回转中心主动对正,这样直线行驶起来就非常稳定,操纵起来也非常方便。
这段路上车辆较少,老张行家出手,我们的车进入定速巡航状态。这下可解放了“劳动力”,在定速巡航系统GRA的作用下,开迪自动维持车速恒定,老张不用再把脚放在油门踏板上了,可以缓解一下疲劳,松松筋骨。老张边享受边不忘给我们讲解：“这车的油门由行车电脑控制,在高速公路及车辆稀少的道路条件下,驾驶者可启动定速巡航系统。”
