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长城“秀”,几时休

2005-07-22 来源:光明日报 作者:本报记者 付小悦 我有话说

现象日前,美国人丹尼・威成功驾滑板飞越了居庸关长城。据称,此次跨越居庸关长城的滑道总长55米、跨度27.43米、落点距地面高9.14米,是迄今为止世界上最大的滑板场地结构。而丹尼・威选择滑越居庸关城楼,是因为这是“不到长城非好汉”的地方。

点评又要说“保护文化遗产”了,这实在不是一个新题目。从张

家界“天梯事件”到泰山“索道事件”再到武当山“失火事件”,我们总要不厌其烦地重提这个几乎无需论证的话题。然而,即使你已经有了一千个理由不想再絮絮叨叨,现实又总会给你第一千零一个由头让你旧话重提。“理论是灰色的,生活之树长青。”现实居然是以这样无奈的方式让你体会这句话的别样含义。

其实,飞越长城,这并不是第一次。从中国人到外国人,从飞机、汽车、摩托车、自行车到滑板,从正向行驶到倒骑飞跃,长城几乎成了人们实现“挑战极限”梦想的舞台。再加上各种典礼、仪式、大型演唱会甚至商业广告拍摄活动,每年要接纳数千万游客的长城该是如何不堪重负!几年前,法国雪铁龙公司曾在长城拍了一个汽车广告,该广告在法国电视台播出仅十几秒,就接到无数观众的斥责电话:“具有悠久文明的法兰西民族怎能为了拍摄一则商业广告,竟让汽车爬上人类文化遗产!”两相比较,真让人无言以对。

巧合的是,就在此飞越事件的第二天,第29届世界遗产大会在南非召开,在这次大会上,我国的澳门历史建筑群被列为世界文化遗产,故宫缓冲区保护规划方案也顺利通过,举国欢颜。一方面是申遗之难,一方面是破坏之易;一方面是小心翼翼的保护,一方面是兴师动众的“折腾”。让我们扪心自问一下:“全力以赴”地申请世界文化遗产,是为了什么呢?是为了“荣誉”,为了“挣钱”,还是为了真正的爱它?

也许有人觉得“万里长城永不倒”,以为几次商业活动不会对长城造成多大的破坏。岂不知,专家说,长城遭到的是“蚕食性破坏”,“在一块砖一块砖地消亡”;又岂不记,六年前沈阳故宫下马碑被撞的事故犹在昨日。文化遗产是不可再生、不可复制的,一旦破坏则成为永远的遗憾,多少金钱都无法弥补。下马碑价值后来被法院和专家评估为2500万元,但纵有人能赔偿此天价,谁又能再造一个下马碑呢?

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