走遍世界的龙永图和一辈子为中国汽车业操心的何光远关于中国汽车业要不要自主品牌的辩论让大家又有了一次尽情表达自己声音的机会，并因为有了论争的靶子而格外的激烈。
其实，经济全球化的好处和可行性是明显摆在大家面前的，瑞士人的好日子大家都羡慕，但人家就是靠着精密仪器和一些神秘的银行挣钱，没有
但是，因为世界上大多数国家都没有自己的汽车业，我们中国就不该发展自主品牌的汽车吗？不仅国人在感情上过不去，现实中的教训更是让大家心绪难平。我们诚心诚意地和人家合资，让外国品牌的汽车满街跑，让老百姓辛苦积攒的钱变成了跨国汽车巨头的丰厚利润，本来是希望他们也大方一些，将先进的技术教给我们一些，让我们的汽车业可以跨越式发展起来，却想不到人家该拿的钱拿了，该给的东西却没给。到头来，一场浪漫的情却化成了一份刻骨铭心的恨。
中国人的传统概念中，合资与结亲很相似，只要“入了洞房”，以后的事情都好说，我的也是你的，你的也是我的。我给了你受保护的市场，你当然会想到我的难处，将技术教给我。但这是我们的逻辑，人家有人家的行为方式，合同中说得清清楚楚，虽然咱们是一家，但用我的品牌、用我的技术就要给我钱，一家子也要明算账，尤其是当蜜月期结束，我们的企业留给外方的是除了廉价劳动力、土地之外“对合资企业没有任何贡献”的感觉后，过去的“两情相悦”和起码的尊重都迅速淡去，剩下的只有轻视和由于一纸婚书而不得不存在的关系。这样的现状当然可悲，但由此而只是一味地埋怨对方心意不纯就够了吗？
检点自身，我们的企业在走进合资婚姻的殿堂之前是否就那么单纯和非功利。为什么合资，要千挑万选找一个家室殷实而又对我们另眼相看的大人物，还不是希望少受几十年的创业创品牌研发之苦，能够一起步就有大把的钱挣、有足够的红火景象出现、有无忧无虑的好前景在等着。
但天底下，没有对等的付出就得到好处的事是越来越少了。婚姻还因为感情的存在而能使一方犯傻,合资说到底就是一种利益的结合，而且只有在双方的实力均衡或各有绝活的情况下才能得到属于自己的利益。
在中国的汽车工业走过了五十多年，并且年产量将超德赶日并且最终将追赶美国成为世界第二大汽车大国之时，我们似乎首先要回答的问题是，无论是做自主品牌还是成为全球经济大分工中合理的一员，我们的汽车业到底拥有什么，我们的核心竞争力到底在哪里？
各路专家们很有必要为我们的汽车企业做一下会诊，找一找在自己的土地上建立起的合资企业受制于外人的病根到底在哪里。是我们真的没有能力和人家去争自尊争利益，还是我们根本就没有准备去争取？
在大力提倡自主品牌的时候，更要想一想，不仅是过去还是现在，进口汽车都被国家政策严严实实地挡在国门之外，为什么国内的汽车企业上百家的建立，大笔的利润赚着的时候，就什么都可以不在乎，什么你的品牌我的品牌，只要能拿来赚到钱就好。似乎没有多少人想花苦功夫去谋划中国汽车业的未来。为什么很多企业在没有外资企业理睬时，就大打自主品牌的旗子，而一旦有外资招手，哪怕是名不见经传的外国企业出现在身边也会兴奋异常。这一切的病根到底在哪里？
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