又到了“金九银十”车市的热闹之时，但今年的车市却真的是与往年有很大的不同。
记得前年此时，人们见面的话题是“买车了吗？”似乎买车成了一件和吃饭一样必须而又平常的事情；而去年，一位朋友最
但疯了一样的购车热情和降价的硝烟在目前的车市都没有强烈的表现，上海大众的“飓风行动”确实使它的销售有了起色，8月份成为销售排名前5名中唯一一个有增量的企业。
面对上海大众刮起的“飓风”，其他品牌的经销商真的是扛不住了，于是，各种优惠开始满天飞。除“伊兰特”优惠近万元外，别克“凯越”也便宜了1万元，今年5月才上市的雪佛兰“景程”及东风本田CRV、“雅阁”2.4L等的优惠也都有万元。“菱绅”优惠6000元，“羚羊”豪华型能优惠1.1万元。据说标致307也有了2万元的让利。“赛欧”、“宝来”、“高尔夫”、“捷达”也出现了不同程度的价格松动。“索纳塔”基本型更是首次跌破了15万元大关。
然而，无论经销商怎样心急如焚、大胆出手，厂家依然“神态自若”，上海大众“飓风行动”的第二天，就有厂家发布了“绝对不会跟风降价”的宣言，而且这些厂家也确实做到了。到目前为止，仍然没有一家主力汽车厂家对外宣布正式大规模调整价格。降价潮始终没有如一些消费者预期的那样汹涌而来。
有心无力，或许是厂家“保护品牌形象”这个“不降价”宣言背后更真实的原因，这也注定了今年的车市将始终呈现一种不明朗的胶着状态，不会有大惊大喜出现。有报道指出，从44家汽车类上市公司8月底前披露的年中报表可以看出，这些企业上半年主营业务收入同比增长4.77%的同时，业务利润同比下降6.69%，净利润同比下降31.56%；而整车类上市公司主营业务利润和净利润同比分别下降了14.28%和48.65%。发动大规模降价是要实力的，这谁的心里都清楚。
另一方面，今年的“金九银十”车市难以出现火爆的场面还有更深层的原因。
有专业人士指出，近年来车价逐步下调的利好，其实早已被维修费用过高、车辆快速贬值、违章罚款高等使用成本的上升所抵消；而停车难、道路拥堵、车辆利用率不高等时间成本的损失更难以计算。特别是近一两个月来油价的快速走高，对“金九银十”的汽车销售影响极大，改变买车或推迟买车计划的消费者都不在少数。如果没有宏观的利好消息，消费者心中那本买车的账是越来越复杂，越来越算不清了，说不定哪一天就变成了一个彻底的无解。
买车卖车都难呀。但汽车厂家的日子总得过，而且还要看上去“很美”。因此，虽然上个月的车市出现短期销售下滑，但各厂商仍表现得信心十足，为了抓住“金九银十”这段不可多得的好日子，为完成全年沉重的计划做一个冲刺，越来越多的新车将出现在大家眼前。日产“贵士”、现代“御翔”、丰田“锐志”、福特“福克斯”以及新马6等数款新车都集中在9月份上市。对于消费者来说，即使目前还下不了决心买车，看看炫目登场的新车也还是很养眼的。
