秋爽,风清,美丽神奇的高原古城。
蓝天,白云,庄严雄伟的布达拉宫。
10月15日上午11时,满载着优质大米、面粉、煤炭、钢材等12300吨援藏物资的列车,饱含着全国人民对西藏同胞的深情厚意,停靠在拉萨西火车站,援藏物资交接仪式在这里隆重举行。
（一）
在交
短暂的仪式结束后,卸货的人们立即开始忙碌起来。绿都集团股份有限公司是这次支援活动的参与企业之一,董事长胡士贵说 “绿都大米能作为首批铁路进藏物资之一、带着黑土地的深情融入‘幸福之路,友情专列’,我们感到无比自豪 ”西藏自治区发改委是这次支援活动的收货单位,何本云主任在货物交接单上签字时说 “太好了,这些货物都是西藏人民生产生活的日需品,铁路部门和支援企业考虑得很周到。”
（二）
西藏经济建设所需物资及农业生产资料基本上靠内地供应,运距长、运费高、损耗大。交通不便已经严重影响了西藏经济的发展。为了尽早利用青藏铁路表达全国各族人民对西藏人民的深情厚意,铁道部决定在10月12日的青藏铁路全线铺通之际,利用压道重车运送援藏物资。许多国内大型骨干企业获悉此次活动后,纷纷要求参加
中国石油天然气股份有限公司支援化肥1800吨;中国储备粮管理总公司支援优质面粉1800吨;攀枝花钢铁 集团 公司支援优质钢材600吨;黑龙江绿都集团支援优质大米1800吨;大同煤矿集团支援优质烟煤1800吨;山西焦煤集团支援优质烟煤2100吨;晋城无烟煤矿业集团支援优质无烟煤1800吨……
（三）
铁道部运输局迅速制订了运输组织方案――10月上旬,援藏物资必须在格尔木完成集结。
时间紧,任务重。提供物资支援的企业行动起来了。铁路部门行动起来了。9月28日,为确保援藏物资按时在格尔木集结,铁道部运输局签发了第1518号调度命令,要求各铁路局保证对所有援藏物资的计划审批,优先配车,优先挂运。
10月6日子夜,晋城北站。“第6道编好的列车,整列30车,开往格尔木车站,列车装载的是山西晋城无烟煤矿业集团援藏的优质无烟煤。”车站值班员告诉记者。同日,中国储备粮管理总公司30车面粉起运;武汉钢铁 集团 公司10车罗纹钢起运;大同煤矿集团有限责任公司30车烟煤从口泉站起运。各路援藏物资从全国四面八方向格尔木汇集。
（四）
青藏高原腹地――格尔木,满载着援藏物资的货运专列编组为12列205辆整装待发。援藏物资专列顺利通过世界海拔最高 4905米 的贯通昆仑山的风火山冻土隧道后,抵达沱沱河。援藏专列经过十多个小时的运行后,在这里进行停车技检作业。2名随乘的车辆技检作业人员对25辆车进行逐一检查,列车运行状态良好。20分钟后,列车开始向唐古拉山挺进。
翻过唐古拉山铁路垭口后,便是令人无限神往的藏北羌塘高原了。安多就是镶嵌在羌塘高原的一颗明珠。按照运输组织方案,安多站设有机车加油设备和机车车辆检查技术作业点。去年的6月23日,也是在这里,铁道部刘志军部长宣布青藏铁路唐古拉山以南铺架工作全面开始,从而结束了西藏没有铁路的历史。
在金秋十月的雪域原上,援藏物资专列就像一条条钢铁巨龙翻山越岭,驶过美丽如画的错那湖,驶过险峻的羊八井大峡谷,向着“日光城”――拉萨挺进！ （本报拉萨10月15日电）
