青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称,又是我国的“江河源”。修建中的青藏铁路，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻
具有光荣传统的中铁十七局集团就奋战在青藏铁路的最高标段。该标段全长38.57公里，翻越唐古拉山口就进入无人区，主要工程量包括桥梁34座，涵洞47座，路基土石方247万方，通风路基倾填片石12.3万方，还有130公里长的辅助道路。自开工建设以来，中铁十七局集团发扬“挑战雪域之颠，敢于吃苦奉献，崇尚科学求实，打造最高亮点”的唐古拉山精神，铸造高原精品铁路。
【链接：青藏铁路】
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里，其中西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初作出的战略决策，为西部大开发的标志性工程。
穿越唐古拉无人区
屹立在羌塘草原的铁路大桥
奋战在最高点
完善护网工程
铁路沿线风光
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