据了解,目前LNG交易主要集中在东亚、西南欧和北美,主要进口国为日本、韩国、西班牙、法国和美国等。在日本和韩国,LNG是解决其能源紧缺局面的重要手段,2002年两国进口LNG总量占全球LNG产量的60%以上,其中日本95%的天然气以LNG方式进口。与发达国家相比,我国天然气消费总体水平还较低,LNG开发尚属起步阶段。专家表示,进口LNG不仅可以缓解我国经济发展与能源短缺的矛盾,同时也可降低对进口原油的依赖度,可提高能源供给的安全性。
中海油从上个世纪九十年代初开始研究LNG的开发利用,已在资源开发、商务运作、项目运营、成本控制方面形成了较强竞争力。目前有广东、福建、浙江、上海四个LNG项目在建,这四个项目将于2008年全部投产运营,中海油每年引进和供应液化天然气将超过2000万吨,气化后供应天然气280亿立方米,合2500万吨原油当量;到2010年,进口液化天化气将达到3000万吨,气化后供应天然气420亿立方米,合3700万吨原油当量,届时将有力缓解东南沿海地区的能源紧缺局面,改善能源结构,提高环境质量,减少对原油和煤炭的依赖。
早在1996年,中海油就与浙江省政府探讨合作开发LNG项目的事宜。作为国内第一家进入LNG产业的企业,中海油通过近10年的研究,摸索出一套行之有效的管理模式,形成在LNG建设方面独具优势的企业竞争力。
作为我国最大的海上油气开发和销售商,中海油在我国近海海域享有独立海上油气开采权和销售权,并得到政府赋予的中国海域油气勘探对外合作专营权。结合上游业务板块的优势,在LNG气源上可以充分利用在我国近海开采出的天然气资源,实现“海气登陆”,作为沿海LNG的资源供应方。中海油还总结出一套可复制的监督体系,从上游资源开发,到接收站、管网及码头建设,到下游市场的落实,构建出结合当地实际情况的管理流程,从而保证了项目进度稳步推进。
据中海油气电公司总经理罗伟中介绍,广东LNG项目将于2006年投产,站线工程建设进度业已过半;福建LNG站线项目已于今年4月开工,将于2007年底正式运营;浙江宁波和上海两地的LNG建设正在筹划当中,计划在2008年6月投产。此外,中海油已同海南省、河北省秦皇岛市和浙江省温州市分别签署了合作协议,共同开发LNG建设。届时一条沿海LNG大气脉将形成，有力缓解沿海省份能源紧缺的局面。
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