本报讯 今年1－9月,海口市的万车死亡率为5.2人,与去年同比又呈明显下降势头。而去年,海口市的该比率已经居全国36个大城市的第二位。
海口是中国最年轻的省会城市。与10年前相比,它登记入册的机动车辆增加了4倍,道路增加了2/3,人口增加2.8倍,而交通警察的警力依旧。海口又是中国最南端
就在这样的工作条件下,海口交通事故死亡率逐年下降。近年来还查处犯罪案件1314宗,抓获犯罪嫌疑人1737人,有效地遏制了海口市“两抢”案件发案率。但同时,有多名交警在执法中受伤,包括一些犯罪嫌疑人恶意冲关故意致伤。
以上这组鲜为人知的数字,也许能从一个侧面折射出海口市交巡警为椰城市民所付出的辛劳,为和谐海口作出的默默无闻的贡献……
“我们交警代表国家权力直接面对市民执法,往往成为市民发泄不满的对象和矛盾的爆发点。我们深知道自己肩负一种特殊使命 当好和谐海口的‘润滑剂’。”支队长蔡军对记者说。
海口交警多方面探索人性化管理。以往一有“要人”来访,就提前封锁道路,使等候的车辆排成长龙。从2004年11月19日起,海口交警改为对要人来访实行摩托车滚动开道,尽量减少扰民。交巡警的行政用车,也全部改挂普通民用牌照,废除了特权。
海口交警还从非常紧缺的资金中节约出25万元,把露天的“交通违法处理点”改建成封闭的“大厅”,厅内安装了空调、饮水机、座椅等设施,这样,前来办事的市民再也不用在烈日下排长队等候了。大厅里还开设了14个“窗口”同时办理业务,一般的交通违法行为十几分钟就处理完。很多人来这里时黑着脸带着怨气,走时气也顺了,脸上也有了笑容。
司机们反映某些路口的红绿灯配时不合理。海口交警支队聘请专家“会诊”后,将全市25个主要路口的红绿灯配时方案公布于报纸,充分征求市民意见,在现有条件下,力求做到最佳配时状态。
在高速公路海口路段设置了7部雷达测速仪,有效遏制了超速行驶,使交通事故与去年同期相比将减少15%。从去年8月份以来,海口逾九成主干道中间又装上了新护栏,其中13条主干道建起近40公里长的中间护栏。一度被称为“死亡大道”的海口新大洲大道,自去年10月初安装中间护栏后,创下“零死亡”记录。
