2005年的海外市场成为民族品牌吉利的盛宴。在这一年，吉利海外战略组合拳频频打出，不断输出拥有自主知识产权的自主品牌轿车，带动民族品牌大步迈出国门。来自吉利销售部门的数字显示，2005年吉利出口近7000辆，同比增长60%以上。
2005年，吉利继续坚定不移地执行“走出去”战略，拓展全球市场、整合国际化
挥师南洋，在马来西亚建厂
2005年5月，吉利和马来西亚IGC集团就整车项目及CKD项目正式合作签约。根据协议，吉利汽车控股有限公司与IGC集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车，吉利2006年计划向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。这是吉利实现其汽车产品“走遍全世界”国际化战略的重要一部分。
成功亮相法兰克福车展，意向订单10万余台
应德国法兰克福车展的邀请，2005年9月12日，吉利携旗下五款自主研发的新车代表中国企业参展，结束了这个车坛“奥运会”百年无中国企业参展的历史。
在本次车展上，吉利对欧洲市场进行了直面式的产品和品牌展示，收获颇丰：车展期间，到吉利展台参观者达到50多万人次，媒体2000多家，100多个国家的来访客户500多个，意向订单10万余台，吉利成为此次世界顶级汽车盛宴的大赢家。
登陆底特律车展，吉利汽车将进入美国市场
继2005年9月受邀参加法兰克福车展后，吉利再次受邀参加2006年1月举行的美国底特律车展，成为唯一一家半年内两次受邀参加世界级车展的中国汽车企业。
吉利仅凭借一辆自由舰再次吸引了全球的关注。车展组委会给吉利颁发了特别奖――银钻奖，表彰吉利成为首个参加这个世界级车展的中国汽车企业。美国密歇根州长、波多黎各参议院议长先后参观了吉利展台，纷纷承诺将给予政策支持。吉利还与波多黎各签下在当地销售的协约，并明确宣称2008年登陆美国市场。分析人士认为，吉利的出口策略是一个比较清晰的三步走战略：第一阶段主要是出口非洲、中东、拉美等汽车技术相对落后的市场；第二阶段则是挖掘相对发达的东南亚和俄罗斯等市场――在马来西亚设CKD工厂正是该战略的一个体现；第三阶段则是最终能打入发达的欧洲和北美市场――因此吉利在国际顶级车展中选择了法兰克福车展和底特律车展。
据悉，为实施国际化战略，吉利已制定出未来十年的规划蓝图：到2015年，实现产销200万辆，其中三分之二出口，力争打造成国际知名品牌。为实现上述战略目标，吉利已经在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开了卓有成效的工作。（广文）
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