法日的超音速“蓝天梦”

2006-07-25　来源：光明日报　作者:本报驻巴黎记者 宋斌 我有话说

法日合作实现超音速客运“蓝天梦”计划正在紧锣密鼓地进行。据法国媒体23日透露，法日合作生产的新型超音速客机将于2017年投入运营。

去年巴黎国际航空展上，日本航空宇宙工业会与法国航空及航天工业集团签署了联合开发协议。随后日本三菱、富士、石川鸟播磨重工、川崎重工等公司与法国几大工业集团――欧洲航空

防务与航天集团、斯奈克玛、泰雷兹、国家航空及宇宙航行研究院多次磋商，构思机型、燃油、材料和发动机等在内的项目细节。这种未来的超音速客机在载客量、航程、飞行高度和噪音等均优于“协和”飞机。该机可搭乘250名乘客，相当于“协和”的2.5倍，1.3万公里航程比“协和”6000公里更具优越性，飞行高度2.3万米使风阻小而大大节油和降低噪音。新型客机时速为1.6―1.8马赫，略低于“协和”客机的2马赫，但这对其影响并不大。该客机可减少目前长途航行一半时间，从东京到巴黎只需5、6个小时。

该客机还将解决“协和”客机的油耗和污染严重等问题。计划油耗不足亚音速客机的85%，使用何种燃料尚在磋商中，目前只存在航空煤油和氢气两种可能。专家指出，降低速度主要为了降低油耗和噪音以及节省研究和材料成本。

再现且超越“协和”飞机的计划得到日本方面的极大重视，日本已进行多次开发和试验。2002年试飞以灾难性失败告终，无人驾驶试验机从高空坠落爆炸。2005年10月在澳大利亚的英国废弃的火箭测试基地的成功试验给日本带来欣慰，样机在空中飞行了15分钟，使其向开发超音速飞机的目标又迈进了一步。

目前，法日已着手进行项目商业研究，探索开发阶段还将延续3年，期间将对各种技术进行综合评估。按协议计划，生产程序将于2014年启动。

法国是飞机设计与制造行业的强国，曾令欧洲自豪的超音速“协和”客机上世纪60年代由英国和法国联合研制，1969年投入运营，堪称法国乃至欧洲航空业的象征。由于运营不善和飞机设计问题，2000年曾坠毁一架，导致113人死亡，2003年10月停止运营。此次由日本发起并与法国合作的计划又给法国乃至欧洲航空业界带来超音速客机“圆梦”机会。业内人士认为，相比“协和”飞机的高昂研制成本及噪音、油耗等问题，尽管法日合作计划具有发展潜力，商业前景看好，但仍将不可避免地面临诸多严峻技术性挑战。

（本报巴黎7月24日电）