从青海省会西宁往南行,海拔逐渐升高,在离西宁500多公里通往青南地区玉树、果洛等地的214国道上,有一段被称为生命禁区的公路段――花石峡。这里平均海拔4300米,最高处达4677米,雪峰
青南地区有玉树、果洛两个藏族自治州,生活着近百万藏族同胞。为了他们的物资流通和人员往来,必须保证省会和青南地区唯一的通道214线的畅通。
花石峡养路段共有11名养路工,工区长武新周是他们的带头人。武新周现年52岁,他从进公路道班当养路工就辗转在花石峡一带,一干就是30多年。一张黝黑的脸和一双粗糙的手就是他30多年养路护路的印记。由于常年握锹干活,他的手指已无法伸直,手掌上布满老茧,粗糙而僵硬,每个和他握过手的人都不会忘记。
“公路好比养路工的脸,养路好坏全刻在脸上。”这是武新周常说的一句话。
由于受气候的影响,花石峡一带公路,经常有滑坡、雪崩、泥石流、坍塌,路基水毁、冰害、翻浆也时有发生,往往阻断交通,影响严重。武新周带领十几名养路工常年在这里修路,无论是寒冬盛夏,他每天都手握锄头、十字镐,用砂石、柏油,修补路面,养护路基。夏季里,晴天一身灰,雨天一身泥;冬季里,干活一身汗,收工一身冰。他和许多养路工一样都落下了严重的关节炎。
高海拔地区不要说把锹握镐干活,就是单身走路也气喘嘘嘘。再说吃饭喝水,由于气压低,煮饭不熟,烧水不开,吃喝下去往往闹病;特别是中午这顿饭,干活离道班驻地远,养路工们都是自带干粮,夏天还好,一到冬天,干粮冻得像冰块,常年如此,他们人人都有胃病。每当谈起这些,武新周只是淡然一笑,说:“没关系,这是职业病。”
2005年5月的一天,青南地区持续多日降雪,使国道214线花石峡段路面积雪达40CM,百余辆车受阻。灾情发生后,武新周心急如焚,一面向上级报告,一面迅速带领职工排除险情,经过撒铺防滑砂、打冰坎5个多小时的连续奋战,终于疏通道路。当疲惫不堪的武新周和职工们听到表示敬意的汽车喇叭声响彻山谷时,大家似乎忘记了寒冷和疲劳,感到由衷的高兴。据不完全统计，类似这样的抢险保通,武新周经历了30多次,救助受伤人员19人次,看守抛锚汽车40余辆次,免费为过往司乘人员及当地藏族牧民提供食宿不计其数。
近几年来,在上级的关心支持下,花石峡养护段在武新周和职工们无怨无悔的奉献中,道路养护质量有了显著提高,路网整体服务功能得到了进一步增强,好路率、综合值分别达到76%和78%。实现了连续10多年无重大责任事故,各项工作考核指标连续8年名列全省同行业先进水平。
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