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第二十九届达喀尔拉力赛发车

2007-01-08 来源:光明日报 作者:今迅 我有话说

本报讯北京时间1月6日晚,第29届达喀尔拉力赛从葡萄牙里斯本发车。参加本届拉力赛的赛车总共510辆,其中摩托车245辆,汽车180辆,卡车85辆。

驾驶264号雅马哈赛车的葡萄牙本土车手桑托斯为本届比赛的首位发车手,他于格林尼治时间6时30分离开里斯本,第一个踏上本届达喀尔征程。


图为卢宁军的赛车在出发台上。(浩腾摄)

第一天比赛的赛段全长492公里,其中特殊赛段117公里。赛段大部为沙石路面,且泥泞不堪,狭窄的路段为车手们的超车增加了难度。随着比赛的展开,各种事故也接踵而来,驾驶182号赛车的西班牙车手托纳尔率先抛锚,他在特殊赛段开始后26公里处,因引擎故障不得不停止比赛。法国车手德劳克斯在特殊赛段跑了17公里后,离合器突然罢工,之后不到10分钟,另一名法国车手罗伯特因为赛车燃油入口故障被迫停下修车……达喀尔拉力赛从比赛第一天便展示出其艰难的面目,但对于酷爱这项比赛的各国车手们而言,这还仅仅是开胃菜。

第一次参加达喀尔拉力赛的中国车手刘斌首日比赛一切顺利,他驶完全程用时2小时4分19秒,在总排名中列73位。代表中国三角轮胎车队出战的老将卢宁军在刘斌出发后5分钟发车,由于对沙石路面不太适应,卢宁军中途曾两次陷沙,耽搁了一些时间。卢宁军的最后用时为2小时22分39秒,在总排名中列103位。

摩托车组在首日比赛中只有30%的车辆在规定时间内抵达终点,但常胜车队KTM仍然保持着巨大优势,在名列前十位的车手中,有一半来自KTM车队,而在汽车组中则有翻天覆地的变化,昔日的常胜将军三菱车队在泥泞的道路上如同蹒跚的老牛,他们在首日比赛中的最好名次只是第七名,而大众车队则大放异彩,包揽了前五席。第六位被宝马车队的车手占据。不过车手们普遍认为,欧洲赛段的成绩对最后名次影响很小,真正的决赛是在进入非洲赛段之后。

尽管达喀尔拉力赛经常与死亡相伴,但这似乎并未能阻碍人们征服极限的决心。据组委会发布的消息,今年摩托车组有30%是新人,汽车组新人也达到10%,塞内加尔、贝宁、多哥等多个非洲国家均首次派选手参赛,新人中也包括代表三菱拉力艺车队参赛的中国车手刘斌。而另一位中国车手卢宁军则是第四次参赛的老将,他同时也是第二次代表三角轮胎车队征战这一赛事。

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