本报上海4月21日电第十三届上海国际汽车工业展览会明天将正式对公众开放。作为国际汽车行业今年最受瞩目的盛事,2009年的上海车展凝聚了各方面关注的目光,在十七万平方米的展位上,来自25个国家和地区的一千五百余家企业会聚一堂,展出规模超过往届。
本届上海车展创下两项历史之最:一是展
从展会现场来看,无论是舞台布置,还是展示面积,自主品牌丝毫不输于国际豪门。一汽集团携解放、红旗、夏利、奔腾22款自主车型、11台发动机、3台变速器产品走进展场,首次以自主品牌阵容亮相国际车展;主场作战的上汽集团,展示面积约2万平方米,其中室内整车展厅约1万平方米。上汽还利用世博会合作伙伴的优势,主推了电动车、燃料电池车、混合动力车。而东风汽车集团、长安汽车集团、广汽集团、北汽集团等排名居前的国资系汽车集团悉数拿出了自主品牌。这也是六大国资系汽车集团首次以集团的身份齐齐亮相上海国际汽车展。而在上一届上海国际汽车展上,一汽集团、东风汽车集团、广汽集团都因故缺席。
国际巨头无一缺席,也成为此次上海车展的骄傲。在今年的底特律车展和日内瓦车展上,著名汽车企业集体缺席。以日产汽车、铃木汽车、英菲尼迪为代表的日系汽车企业,甚至还包括法拉利、保时捷等均未到场;美国汽车巨头虽然参加了日内瓦车展,但参展规模大幅缩水。
作为世界经济最重要的组成部分之一,汽车工业在全球金融风暴中遭受了前所未有的冲击。面对困难,中国政府推出了规模庞大的经济促进政策,并将汽车行业列为十大重点扶持的产业之一,汽车产业在中国振兴并逐步走向腾飞的光明前景,中国作为世界上最为活跃、最有成长潜力的汽车市场的光明前景,使上海国际车展逆势飞扬。
 |
