在上海世博会倒计时一周年前夕,中共中央政治局委员、上海市市委书记俞正声就上海世博会对我国城市发展的现实意义，以及世博会期间既让游客玩得开心、又不干扰上海市民正常生活等问题接受了记者采访。
俞正声说,2010年世博会是由中国政府主办,上海承办的一项国际盛会。上海市委、市政府始终把办世博会工作作
俞正声说,与历届世博会相比,上海世博会首次在一座人口密集的特大型城市的市中心举办,184天当中平均每天接待40万人次,相当于一个中小型城市的人口。这对我们的组织、管理、协调能力,是一次全面、重大的考验。如何妥善安排好这些参观者的吃、住、行等,并努力使世博会筹办对上海市民的正常工作、生活的影响降至最低,这些都是对上海城市综合管理能力的巨大挑战和考验。
我们在筹办过程中,坚持以人为本,力求通过筹办世博会,给他们生活带来美好变化。比如,从居住方面来看,通过世博动迁,使1.8万户居民告别了危棚简屋,搬进了宽敞明亮的世博家园,户均居住面积由之前的30平方米提高到75平方米,居住条件和环境大大改善;从交通方面来看,世博会带动了上海整个城市交通的建设,到2010年,总长400公里的12条轨道交通就将全部建成,同时浦东机场和虹桥机场乘运能力也将大大提高,这将大大方便市民的出行;从城市环境来看,世博建设过程中,注重绿化建设,已基本建成的世博公园将是上海城市中心最大的一块“绿肺”。黄浦江两岸也大量绿化,使原来钢铁厂、造船厂等重工业所在地,变成遍布鲜花绿草,环境优美、空气清新的休闲旅游区域。一批永久性功能设施,世博会后将成为上海市民重要的文化娱乐场所。
他说,根据预测,上海世博会客流高峰是60万人次。在“短时间、高客流量”的情况下,如何确保游客进得来、游得好、出得去?我们正在考虑一些方案,比如:采用多种门票的价格杠杆,使客流分布相对均匀;在一些展馆的展出和大型活动的安排上,把时间错开,以平衡客流;在场地之内设置一些游乐场所和娱乐设施,供游客在里面开展一些娱乐活动;在园区建设大型高架人行遮阴步道,实行人流和车流分离,既保证游客安全,同时也有利参观。在浦东和浦西两个园区的衔接上,我们将使用地铁13号线的区间线,用公共交通来解决两岸人员的流动。我们还将开辟多个轮渡码头,来回接驳两岸人员。还将西藏路隧道设为办博期间的公共交通专用隧道。相信通过这些举措,整个世博园区的运营交通问题是能够较好解决的。
俞正声说,我们将在建立上海世博会交通服务标准的基础上,通过高效的组织体系和协调机制,统筹世博会交通的各项工作,打造“一体化”的世博会交通体系,实现世博会交通与城市日常交通的共赢,使举办世博会对周边居民的出行影响降至最低程度。总之,筹办世博会的过程也是我们践行世博主题的进程,我们要让普通民众实实在在体验到世博给城市带来的变化和美好。
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