6月29日，消防官兵正在事故现场展开清理工作。目前，现场清理工作正在紧张进行。对事故原因的调查已经展开。新华社记者李尕摄
6月29日凌晨2：40分许，由长沙开往深圳（K9017次
事故发生后，湖南省委、省政府高度重视，省委副书记、省长周强当即作出部署，要求郴州市组织力量全力救治受伤人员，配合有关部门维持现场秩序，安置、分流旅客，尽快恢复京广铁路交通。同时派出陈肇雄副省长带领省直有关部门负责人连夜赶赴现场，指导救援工作。郴州市委、市政府主要负责人迅速带领相关部门负责人紧急赶到火车站事故现场，成立事故处置临时指挥部，全力抢救伤员，维护治安秩序，协助铁路部门搞好旅客分流。
至早上7时06分，受伤人员全部被送往市内各家医院救治，京广线上行（北上）恢复运行，滞留旅客得到妥善安置。
消防支队紧急出动
凌晨2时40分许，湖南公安消防总队郴州市消防支队指挥中心接到报警：飞虹桥道口两列客运火车相撞，其中一列列车撞上附近一民房，请求救援。
郴州市消防支队指挥中心与110指挥中心联系核实情况后，立即调派特勤中队3台消防车及16名指战员赶赴现场进行救援。2时46分，调派北湖中队4台消防车30名指战员增援。2时58分，支队全勤指挥部赶到现场。5时整，调集宜章、资兴、桂阳、嘉禾中队增援。经侦查得知，此次列车相撞事故是由K9017次列车撞上了稍前脱轨的K9063次列车,K9017次列车继而撞上旁边民房。事故发生地为飞虹桥道口，现场约60人受伤，发现3人遇难。支队全勤指挥部立即将参战官兵分成两组，分别对2列相撞火车和民房被困人员展开救援，一组负责民房倒塌处的工作，一组负责相撞列车的救援工作。第一组官兵冒着民房再次塌方的危险，采用减扩器、撬棍、切割机、人工手挖等方式救出4人，挖掘出1具尸体。另一组官兵负责列车救援工作，因车厢严重扭曲变形，参战官兵采用撬棍、起重气垫、液压撑顶器、千斤顶等工具撑开列车变形部分，战士们冒着车厢随时可能再次坍塌的危险为被困乘客打开了生命通道。车厢中被困的11人全部救出，挖出2具遇难者尸体。
京广铁路上下行双向已全面恢复通车
上午7时06分，由深圳开往常德的K9076次列车驶出郴州火车站，这是自凌晨郴州火车站内发生列车相撞事故以来开出的第一趟列车。
上午10时，记者赶到事发现场，郴州市火车站一侧的老道口菜市场，当地警方已拉起了鲜明的警戒线。K9017次列车一至五节车厢如同扭麻花一样斜斜地摆在铁轨上，其中最后一节车厢一头冲到了前面的车厢背上，厚厚的钢铁车皮被巨大的冲击力撕得支离破碎。
K9017次列车的车头已与车厢分离，歪斜着将铁路旁边的水泥隔离墙冲开了一道二三十米宽的大口子。车头已完全侧翻过来，底部清晰可见。车站站台上，密密麻麻地停满了施工抢修和救援车辆，铁路部门调来的大型吊车已进场开始清理。
被脱轨车头冲开的郴州市老道口菜市场内也是一片狼藉，靠近铁路一侧的七八个小店面几乎被夷为平地，瓦砾堆中随处可见散落的烟盒、酒瓶、水壶、拖鞋。
记者随后证实，这次事故共造成3人死亡、63人受伤住院治疗，其中6人重伤。
上千名铁路职工正在紧张进行救援抢险，抢险工作大体分为两部分，一是把包括机车在内的七节车厢吊离铁轨，二是对因为事故损坏的铁路运行电路进行维修。
记者在事故现场看到，两个机车和其他五节车厢都已脱轨，横卧在轨道上。车体受损相当严重。其中一节车厢的车体已完全被撕开，抢险工人正用巨大的吊车把一列机车调离轨道。电力抢修工人在铁路电气化线路上紧急维修。
从铁路方面获悉，目前郴州火车站还有两个股道可以通行。记者看到，部分由北往南的列车在内燃机车的牵引下缓慢通过郴州站。为防止事故造成旅客滞留，郴州市已从公路交通部门紧急调集了100台大巴车，1000多名旅客已经全部分流。
下午2时25分，京广铁路上下行双向全面恢复通车。采访中乘务员和车站相关负责人都提到，事故原因可能与K9017次列车的刹车故障有关。在K9017次列车出站过程中，明显感到刹车失灵。车站负责人介绍，事故原因还要具体分析火车黑匣子后才可得知。
目前所有伤员，包括6名重伤员，伤情稳定，没有生命危险。
（本报郴州6月29日电）
