2009年8月17日下午,在深圳海事局海巡船161号护航下,首艘载运大陆救灾物资直航台湾的阳明温哥华轮缓缓驶离盐田港,为台湾群众送去祖国人民的一片爱心。
援台海上绿色通道是如何建立起来的?如何确保船舶高效安全进出港?带着这些疑问,记者采访了深圳海事局。
“绝不在我手上耽误一秒钟。”深圳海事
为确保船舶能够准时、安全、顺畅离港,深圳海事局专门为该船开辟了绿色通道,由专人主动联系船舶代理公司,优先办理进出港审批手续,时刻关注船舶装卸动态。
据了解,中远集团与台湾阳明公司共同经营的美国航线的集装箱船阳明温哥华轮,原计划8月16日18时从盐田出发经高雄去美国,经协调,中远集团主动商定将船期延迟24小时,紧急重新调整船舶箱位并免费运送。
盐田海事处郭秀斌处长告诉记者,当阳明温哥华轮靠泊盐田港后,海事处立刻对其船舶载运的货物情况进行了详细核查,确保了救灾物资的配载合理、安全,能在最快的时间抵达宝岛台湾。
“我们有一整套的预案,工作都是按照计划进行,‘突发事件,有序对待’是我们的理念”,指挥中心一位负责人笑着告诉记者。自去年台湾海峡两岸间海上实施直航以来,在交通运输部海事局统一部署下,深圳海事局同船舶代理协会、航运企业、口岸联检单位等进行了密切沟通,建立了一整套完整的机制和办法。作为首批直航台湾地区港口的海事主管机构,仅深圳盐田海事处已办理130艘次左右的直航船舶进出口岸审批。
此次阳明温哥华轮直航台湾,所装载的物资是1000套活动板房及重要的生活设施和物品,运输任务重大。郭秀斌说:“流程规范、细致,再加上突发事件应对的科学机制建立,不用慌张,我们一定确保救灾船舶及时、安全离港。”
如果说指挥中心确保了通航水域的安全,那么海巡船提供的则是贴身服务,近距离的清障。由于船舶延期离港造成盐田港部分进出港口船舶计划有变,再加上台风天气频繁等情况,自运送救灾物资船舶靠港以来,海事巡逻船不间断进行实时航道清障,排除航线安全隐患。在阳明温哥华轮装载完毕离港时,海巡船161号按照“优先通行”原则,及时引导船舶离港,有效确保了救灾物资最快速度运抵台湾群众手中。
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