成长：竞争中磨砺“利器”
9月11日，中国北车中车进出口有限责任公司与新西兰凯威铁路公司签约，中国北车将向新西兰出口20台内燃机车。这是中国机车首次批量出口西方发达国家。
“此前，中国机车的出口基本限定在发展中国家范围，此次内燃机车产品出口不仅迈出向发达
像中国北车一样，越来越多的国有企业通过自力更生、自主创新，在激烈的市场竞争中打造出了“利器”。有关报告显示，近年来中国装备制造业拥有的自主知识产权数量持续快速增长，装备制造企业已成为中国创造自主知识产权的主力军，中国装备制造业拥有的自主知识产权数量与国外的差距逐步缩小。
“真正的核心技术、关键技术必须依靠自主创新。”新疆特变电工股份有限公司董事长张新说，“在事关国计民生的重大装备制造领域，只能依靠本民族装备制造企业的振兴，才能保证国家经济的安全和可持续发展。”
目前，在国民经济重要行业和关键领域的中央企业户数占全部中央企业的25%，资产总额占75%，实现利润占到80%。
“国有企业活力和竞争力提升，经济效益屡创新高，是国企改革成果的直观体现。”李荣融认为，30年改革带来的核心变化，就是国有企业逐步从政府机关的一个附属生产单位，转变为真正的市场竞争主体。
随着经验的积累，国企“走出去”的步伐也更加从容。1978年开始涉足海外的中建是我国最大的建筑企业集团和最大的国际承包商。中建总经理孙文杰回忆，最早去香港的时候，都不好意思在香港人面前拿出自己的名片，怕被称为“内地表叔”。而到现在，中建业务遍布香港，每20个香港人就有1个居住在中建盖出来的房子里。
“央企是要踢世界杯的。”李荣融如是说。
截至2008年底,共有117家国资委监管的央企发生了对外直接投资活动,共在全球127个国家\(地区\)设立对外直接投资企业1791家,当年对外直接投资流量357.4亿美元,占我国对外直接投资的64%，其中盈利企业占79.9%。在美国《财富》杂志2009年公布的世界500强企业中，中央企业有24家，比上年增加5家，比2003年增加18家。
国企资产总额增长表
国企主营业务收入增长表
国企利润总额增长表图表
制作：李金桀
（本版照片除署名外均为资料图片）
历史记忆
中国一汽：共和国的车轮
本报记者李金桀温源
1956年，我国生产的第一辆“解放牌”汽车在一汽驶下装配线。从此，中国结束了不能制造汽车的历史。1958年，中国一汽研制开发了国产第一辆东风牌小轿车；同年，中国第一辆红旗牌高级轿车下线；第一辆越野车研制成功……中国一汽不断用“第一”夯实着自己的基业，也圆着中国人自己的汽车梦。
中国一汽的发展轨迹是中国汽车工业不断发展壮大的缩影，成长的每一个脚印都与共和国的前进步伐紧密相联系。2004年一汽销量突破100万辆，成为我国汽车工业第一个百万辆级的企业，在中国汽车工业发展史上矗起了新的里程碑。
进入二十一世纪以来，随着中国加入世贸组织，汽车业快速融入经济全球化。此时一汽已组建为中国第一汽车集团公司，“走出去”输出自主品牌的步伐也开始不断加快。2007年，一汽在墨西哥生产经济型轿车基地奠基，这是我国汽车企业首次在海外规模建厂。
“中国汽车业不能永远都当外国的加工厂，必须在核心技术上独立自主，打出自己的民族品牌。”一汽集团技术中心主任李骏的话代表了一汽人的心声。在与国外跨国公司合资合作的基础上，一汽加大对自主品牌轿车的开发，多款轿车相继问世，标志着一汽具备了自主轿车全面升级换代的能力。
统计显示，2008年，中国一汽全年销车153.3万辆，相当于改革开放前生产汽车总和的2倍多。56年来，中国一汽已累计向国家提供重、中、轻、轿、客、微各类汽车1200多万辆。从2004年至2008年，中国一汽连续五年进入世界500强。
大事记
◆1954年以建设156项重点工程为中心的大规模经济建设在全国陆续展开，一大批大型国有企业应运而生
◆1956年第一汽车制造厂制造出国产第一辆解放牌载货汽车
◆1957年鞍山钢铁集团公司成为中国第一大钢铁生产基地
◆1961年中国远洋运输（集团）总公司的前身中国远洋运输公司成立
◆1973年沈阳第一机床厂生产出中国第一台数控车床
◆1979年,首钢等企业被确定为第一批国家经济体制改革试点单位,实现利润留成。
◆1984年，党的十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，确定国企改革是经济体制改革的中心环节
◆1985年第一台国产化长虹彩色电视机通过电子工业部设计、生产一次性定型并批量生产
◆1993年党的十四届三中全会通过了《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》
◆1997年党的十五大明确建立现代企业制度的方向，提出了“三年脱困”的目标。
◆1999年党的十五届四中全会通过了《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》
◆2003年国务院国有资产监督管理委员会成立
