一项调查显示：66％的人认为车价外税费太高，80％的人认为仅能承受每年1万元以下的日常费用，60％以上的人只能承受10万元以下的车价。据统计，截止到1997年底，上海私车仅4203辆。1998年6月，上海市开始举行桑塔纳轿车私人拥有牌照竞标，截至今年9月，总计中标车辆也仅1万余辆。而北京的私家车却早已超过30万辆。
上海轿车消费障碍何在？近日，上海联合汽车城有限公司和市统计局联合进行的一次调查，显示了上海轿车市场迟迟难以启动的原因。
据悉，此次调查共收到4000多份答卷。调查显示，有近55％的人表示在今后5年中打算购车，以月收入3000至5000元的比例最多，其中三资企业员工、个体私营者占绝大多数，60％的人认为购车的主要用途是家用。由此可看出，轿车市场潜力巨大。
但是，调查同时显示，有66％的人认为当前车价外税费太高、使用费太高，28％的人认为车价太贵，另有5％的人表示道路条件太差、购车手续复杂。
调查显示，对于合理的车辆使用费，80％以上的消费者表示每年能承受1万元以下的费用，而实际上轿车的使用费肯定在1万元之上。这说明当前市场上较为混乱的收费现象不得人心，整顿、规范各种收费行为，将是推动轿车消费的有力之举。
关于车辆的价格，调查显示，60％以上的消费者能承受10万元以下的价格，其中以7至10万元最为消费者接受。但是目前市场上处于这一档次的轿车仅有天津夏利，上海市场的主流产品桑塔纳系列轿车价格在14万元至20万元之间。因此，对于生产厂家，当务之急是需考虑如何降低成本、创新技术，以开发出能满足普通消费者需求的车型。
在付款方式上，80％的消费者希望采用分期付款方式。可以预见，贷款购车将成为今后轿车消费的主流方式。关于车辆品牌，此次调查中有55％的人选择购买桑塔纳系列，其次是别克占12％，上海帕萨特占9％。这说明在未来上海轿车消费中，桑塔纳仍是主要品牌。对于购车时主要考虑因素，调查显示，对车辆价格有较高承受力的消费者，质量是其首先考虑的因素，其次是售后服务。对价格承受力较低的消费者，他们最关心的当然是车价。■王世全荐自《信息大观报》文／张炯强
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