搜救船只仍在寻找幸存者，
直至5月8日15：20，空难飞机残骸主体仍未找到。
5月7日21点24分，中国北方航空公司的一架客机在大连附近海域失事。根据江泽民总书记等中央领导同志的指示，交通部、民航总局、海军立即启动救援程序，实施紧急救援。国务院、经贸委、公安部、交通部、民航总局等单位负责人于当晚赶赴大连，全力组织救援和事故调查工作。
截至5月8日下午，大批搜救人员和船只已陆续赶到位于大连港外侧海面的“5·7”空难现场，并展开了大规模的搜救行动。国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌当天表示，下一步空难救援工作的重点是加紧进行遇难乘客遗体和失事飞机残骸的搜寻和打捞工作。
5月8日下午4时，国务院“5·7”空难处理小组在中共大连市委召开首次新闻发布会，中外记者云集。
新闻发布会上，国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌、国家民航总局副局长杨元元回答了记者提问。
闪淳昌说，目前参与搜救行动除了大连本地的40余条船只外，还有来自烟台的一条救捞船、天津和海军的扫测船以及由交通部专门调来的700吨大吊船，这些设备完全可以满足搜救行动的需要。11名潜水员已于今天早晨8时40分下水，并一直奋战在出事现场。
闪淳昌说，失事客机上共有乘客和机组成员112人，到5月8日下午4时为止，只打捞上来遇难乘客遗体66具。目前，搜救人员一方面继续寻找打捞遇难者遗体；另一方面，对打捞上来的遇难者遗体进行了妥善保管；民政、公安等部门正在加快遗体的辨认工作。
北航的这架“麦道－82”是7日晚上8点40分从北京起飞，在执行北京飞往大连的6136航班时，在大连机场附近的大连港海域内坠毁的。机上共有乘客103人，其中有7名外国籍旅客，另有机组成员9人。该客机1991年出厂，飞行时间为26700多小时。
8日中午，新华社受权发布了“5·7”空难航班旅客的初步名单。从名单核实的情况看，乘坐这次航班的旅客绝大部分来自辽宁、大连等地；也有来自西安杨森公司、交通部等单位的旅客；此外，还有日本旅客3人、韩国旅客1人、印度旅客1人、新加坡旅客1人、法国旅客1人，以及香港特区旅客1人。
目前，失事客机部分乘客的家属已经赶到大连，大连市政府和北方航空公司派出人员对他们进行了妥善安置和精心陪护。另据了解，现在，中国人民保险公司、中国人寿保险公司、中国平安保险公司的理赔工作已经启动。
8日凌晨3点25分，由国务院副秘书长尤权、民航总局局长刘剑锋、交通部部长黄镇东、国务院安全生产监督管理局副局长闪淳昌率领的“5·7”空难处理小组从北京飞抵大连，到飞机失事现场进行了勘查，并会同辽宁省和大连市的有关部门对事故原因调查和善后处理工作进行了部署。
失事客机的机体残骸已经沉入海底，确切位置尚未找到，目前只打捞起了一小部分。飞机失事原因要等到打捞起黑匣子和机身残骸并进行综合分析后才能确定。
另外，至5月8日晚，失事飞机的主体部分以及黑匣子仍未找到，捞上的只是一些零星碎片。
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