长期以来，城市铁路道口及其沿线是恶性交通事故的多发地带，那么，为何血的教训不足以使一些人警醒，为何悲剧要不断重演？！为了探究道口事故频发的根源，记者日前对京城部分铁路道口进行了实地调查。一个普遍存在的问题令人震惊：人们的铁路交通安全意识极为薄弱。有相当一部分行人和车辆为图方便、省时，抱着侥幸心理或直接穿行于铁道两边或不顾阻拦在道口抢行，酿成一桩桩惨案，教训实在深刻。
25日上午9：30
9：50，一辆火车刚呼啸而过，不少行人就迫不及待地又走上了铁道。距这个“道口”不到5米远的地方，一位妇女拉着她三四岁的孩子正走在铁道中央。调皮的孩子不时走上铁轨摇摇晃晃地玩“走钢丝”。孩子小小的脚时常落在两条铁轨之间，倘若此刻有人扳道，孩子的脚就极有可能被铁轨夹住。
广南道口的看护师傅指着100米远的一个警示灯说，就在一星期前，那里撞死了一个老太太。
25日上午11：00
在丰台区梆子井道口，一位监护道口的老师傅告诉记者，火车将至时不听阻拦的行人和机动车较多。有时无线电广播里警告将有火车通过，但因道口南边分别是向东、向西两个弯道，高大茂密的树林完全挡住了视线，使人无法看到南边的两个警示灯，也无法判断火车的位置和速度。不少机动车司机因看不到火车，也不顾监护员阻拦而抢行。但因道口地面因铺铁轨不太平整，抢行的机动车常在这关键时刻熄火，非常危险。老师傅还说，由于监护道口设备缺乏维护，如无线电广播的报警经常失灵。监护员只有睁大了眼睛，竖着耳朵判断是否有火车到来。
25日中午12：30
记者在位于玉泉营桥北边的一座铁路桥看到，桥南边两头的护栏各被人撬开了一个出口，不时有人从这里进出。虽然桥北边有一个铁路分局公安段设置的看护桥的岗哨，每隔100米就有一个禁止损毁护栏的告示牌，但这里的护栏仍被穿行的人锯开。记者查看了一下，在将近100米的路段内，就有13处护栏被锯开。另据了解，这里平均每年都有三、四起火车撞人事故，有的一次事故会死亡2人以上。
25日下午13：00
25日下午18：00
记者来到位于十八里店道口东北方向的老君堂道口。近日记者曾在某报上看到过有关这里发生的一起农用车被火车撞倒的事故报道。文中特别引用了该起事故的肇事者——农用车司机的话，说是因为现场既无明显警示标志，又无看护员阻拦，才造成他误将车开上铁道。然而记者在现场了解到，首先，道口旁设有十分醒目的警示牌，下边还挂着“小心火车”字样的牌子；其次，每逢火车将至，道口旁的喇叭里都会有反复的警报，其音量足以让道口附近的行人、司机听到。
据一位看护员讲，上述事故发生前，该农用车已被看护员拦在道口西侧。就在上行火车刚刚通过道口而下行火车由南向北向道口开来的时候，农用车司机不顾阻拦，抱着侥幸心理发动了车子，冲上道口，结果就被迎面而来的火车撞翻在地。
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