今年的中国车市比许多人想象中要好得多。随着各种车辆走进千家万户，跟汽车相关的服务也有蓬勃发展的趋势，只是目前在中国相关的服务产业还处在萌芽阶段，跟汽车销售相比处于非常滞后的状态，汽车服务呼唤更多的创业者加盟。
其实，汽车产品主要的获利方式，并不完全来自整车销售，而是来自于售后服务，据说两者相比大约是三七开。如果把汽车生产与销售比作“淘金”的话，那么汽车售后系列服务则是“卖水”，一个有眼光的创业者，难以抗拒汽车服务“商机”的诱惑。
■售后维修服务
汽车销售商的利润来源中，售后服务占50％，汽车销售占10％，零部件销售占10％，二手车经营占20％，这说明售后服务大有开拓余地。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件，因此，国外往往把销售和服务结合在一起。售后服务的另一个趋势是从事后的修理转向汽车的定期维护保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。国内的汽车售后服务网点还不多，许多业务没有开展起来，所以大有发展前途。
■汽车养护
目前我国的汽车市场，劣质汽车用品泛滥，修车店鱼龙混杂，汽车相关服务远远跟不上需求。针对这一现象，业内人士认为，谁能抓住汽车时代引发的“养护商机”和“服务商机”，谁就能够挖到中国汽车时代最大的财富金矿。其实在国外，汽车养护早已不是一个新兴的市场。目前，我国的汽车养护业还没有形成严格的行业标准和服务体系。
■汽车停靠
近几年我国城市机动车年平均增长速度为15％，但停车设备的建设却严重滞后，由停车难引发的乱停车问题越来越严重。据有关资料显示，广州有机动车辆120万辆，而市区公共停车车位仅3万多个，许多车辆只好停在路边上。对此，不少精明的房地产发展商已行动起来，将原本准备开发物业的土地建成了停车场，效益可观。
■配件和精品零售
有些汽车配件通用程度比较高，或者价值不大，或者是路边店，购买非常方便，适宜于搞配件零售商店，附带小修业务。随着汽车的普及和提高，汽车内装饰、外装饰、汽车防盗、内饰件、保养品甚至汽车改装业务将非常兴旺。
■汽车保险
目前，汽车保险已经占到世界非寿险的60％，国内汽车保险营业额也在财产保险中居第一位。据日本的资料，从上个世纪的60～70年代，汽车的保有量增长了4倍，而汽车保险费收入增长了11倍，汽车保险的增长速度远高于汽车保有量的增长。国内汽车保险业的主要问题是险种太少，操作不规范，理赔时太抠门，因此发展余地也很大。
■汽车融资
这包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷。国内金融业对汽车融资普遍看好，但怕风险，不敢放手干。
■汽车资讯
包括市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规等方面的内容。这是真正的软科学，投资很大，直接效益不明显，所以受到忽视，而进入市场经济，首先需要的就是市场信息，但是信息的获得需要巨大的代价，现在的厂家还舍不得，将来终究会明白过来。
■汽车广告
在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，甚至是最大户。汽车是大量制造的工艺品，因此其品位极高，广告设计不同凡响，成为专业门类。在国内，向汽车厂家要反转片是非常困难的，而国外公司大量供应。国外汽车样本已经达到印刷制作的巅峰，国内企业的样本相形见绌。
■智能交通
智能交通系统包括车载系统和公共系统。车载系统主要有信息接收系统（收音机、影碟机、车载电话、车载电子计算机、车载办公系统），公共系统有交通信息、行车向导、事故救援、联络通讯等。智能交通更重要的是软件系统，尤其是交通信息中心的建设。
■汽车娱乐
包括音响系统、CD系统、电视接收系统、DVD系统、电子游艺系统。汽车娱乐系统的营业额可能超过汽车本身，因为一套高档音响中心的价值就要超过汽车本身的价值，而人们驾车里程越多就越需要消遣。
■汽车俱乐部
汽车俱乐部有多种形式，如品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等，在国内方兴未艾。
■汽车文化
汽车文化范围广泛，包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、民间风俗、国际交往、服装服饰、车迷、汽车与社会等。
