东直门国门的特殊效应，从交通、地块到物业，都赋予了强劲的投资升值属性及高额投资回报内涵，它既有土地稀缺性及有目共睹的不可后续开发性。专家指出，北京最具投资价值的区域是东直门，其交通优势不仅拉近了CBD、中关村等区域距离，同时也大大拉近了市区与首都机场的时空距离，其物业升值的潜力、速度、增幅，将令人刮目相看。
北京城建东华房地产开发有限责任公司总经理徐德军介绍，十多年前的东直门地带曾是东城区最破、最脏、最乱的旧城危房改造区。如今那片杂乱的建筑群被立体交叉的公交线路、城市铁路、环线地铁现代化商务楼所取代，一向车流密集环境嘈杂的东直门，随周边配套设施齐全逐渐完善，该地区将日趋成熟。
徐德军告诉记者，东直门交通枢纽工程堪称亚洲之最，其47万平方米商业设施的建成，会在京城东部形成一个超越东城区、朝阳区的“国门第一商务区”，其每天进出人流量可达71万人次。从东直门到首都机场的磁悬浮列车，使城区到机场缩短至7分钟。未来东直门地区将矗立起两栋高达150米的智能化“双塔”写字楼、高尚商住公寓、星级酒店、国际展览中心、大型商业设施等，而海关将在东直门的设立也使出入境更加方便、快捷，从而带动东直门地区经济的发展，将会形成集旅游、零售、电信、交通、航空、船务、银行、保险、休闲娱乐等高消费商务区，每天近百万人次的商潮使之成为北京又一“新商圈”。
北京房地产开发促进会会长林峰在接受本报记者采访时称，投资某地段的房产，要看其投资回报时间长短，时间过长或者过短都不能令投资者受益。如果是在20年之后才能看到投资回报的话，那么对于投资人来说意义已经不大了；如果时间过短，一两年内就出现了升值的可能，这也不可取，因为开发商在做项目时，早已经把价格因素考虑进去了，也就是升值的可能性已经成为现实，那么再买这个地段的房子，其升值的空间已经没有多少了，投资回报黄金时间是四五年。
对于东直门来说，作为开发商卖点的城铁试运营一年后将正式通车，可目前其房价已经体现城铁这一交通便利的价格因素，如果买房靠城铁作为卖点来吸引购房者，其升值空间已经不大；但对磁悬浮铁路，是在几年之后通车，这便是投资者看好的点，其沿线房价升值空间不可小视。
我爱我家房地产经纪有限责任公司的市场部经理康顺介绍，投资房地产看看能否赚钱市场有一个系数1％，即一个月租金和房价的比值，如果一个月租金和房价的比值是大于1％，可以考虑有投资的可能性，反之则建议投资人别碰它。从租赁角度来看东直门地段，投资租赁房的每年空置期62天是个界限，可否有投资价值就看能不能出现这个空置62天，一年之内62天租出不去，那么这房就赔钱。
东直门投资前景是不错的，东直门地段有一定的升值潜力。即将兴建的东直门交通枢纽，不仅可以大大改善京城东北部的交通状况、空港和市区的快速交通的连接，也将使这一地区的功能定位产生变化，交通的便利势必带动商业设施形成规模，渐而成为交通商务区。据了解，东直门交通枢纽在规划时，北部部分就已经规划为商务区，其规划达22万平方米，未来将有大量白领阶层在此工作，租赁市场势必蓬勃发展，小业主购房后，很容易就能找到租赁对象，如果物业本身有好的有特色的管理的话，价值必会随之提高。
据介绍，由于土地供应、开发商成本的制约，市场供应量不足，从即将面世的楼盘定价看，起价都在8000元左右的楼盘有升值空间。从东直门楼市即将出现的市场供量分析，在高水准、高价位的基础上，产品覆盖了大户型、中户型、小户型等若干层面，投资者可以有较多的选择。毗邻发达的交通枢纽，大量白领阶层在此工作，租赁市场必将蓬勃发展，投资者购房后，很容易就能找到租赁对象，可以得到一定水平的租金回报。
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