地铁八通线年底通车，令通州楼盘再次吸引购房者的眼球，可是记者在采访时发现，交通成本、环境污染两大瓶颈是通州楼市的软肋，到通州买房的人不要盲目乐观。
据报道，因为地铁八通线年底通车，现在通州房价每平方米上涨200元。记者也随机翻阅近期通州的楼盘广告，有的楼盘项目已经达到3000甚至3500元左右，好多楼盘根据各自不同的定位设计出舒适实用型、经济实惠型等多种不同的式样，从60平方米的小户型到200多平方米的平层、错层、复式、跃层、挑空等都有，数十种丰富户型并加上郊区的蓝天、绿色、阳光等良好的自然因素，使通州房价一再走高。
据业内人士王达明介绍，通州的房子虽然有不少优势，但同时又存在全面配套差、交通成本高等“硬伤”，买房人需要特别注意。
关于配套，城里的小区如果配套设施少一些，有周边的生活配套支撑，也不会给家庭带来不便，而通州的房子与城里不一样，如果没有齐全的配套，日常生活就非常不方便。有的小区虽然建了一些诸如银行、饭店、超市、学校、医院等配套设施，但其教育质量和医疗条件相比城里，相差甚远。
就交通来说，虽然通州与城里白天都有很多公交车往返，可一到晚上八点左右就很少有公交车了。“9”字头的车辆来回跑一趟得好几个小时，如果将时间推迟一、两个小时，那么到收车时可能得到午夜了；同时高速公路收费问题让到通州买房人最头疼，京通高速收费不仅增加了开车族的交通成本和时间成本，也给行车带来不便，走高速路心疼花钱，不走高速吧，辅路又堵得利害，有点时间都浪费在半路上了。
对于环境，有相对一部分人到通州买房，都想图一个环境好。一位不愿意透露姓名的人介绍，通县附近大型的东方化工厂（在东方化工厂的南面还有一个小型的化工厂），每天都排放很多有毒的废烟、废气，排出的废气对通县的空气和地下水都很不利。
也有人提出，随着到通州去买房的人增多，必定会造成通州人口密度加大，在通州生活的舒适度会降低。
王先生于2002年在通州达富苑买了房，最近却张罗着卖房，他说主要是考虑交通成本过大。如果地铁八通线通车后，按每张车票3元计算，他一家三口每天乘坐地铁的交通费是18元（每人每次3元），每月以出行25天计算，每月交通支出费用达450元，而如果自己是住在城里，要改乘公交车的话，每天的交通费就只有6元（每人每次1元），每月交通支出降为150元，每月减少到300元，一年下来就是3600元。而他家庭的月收入在4000元左右，这样就等于每年多发了一个月的工资。
资金成本少了，时间成本是否也增加呢？王先生认为，选择公交车花费的时间并不多，如果坐地铁的话，从家里到地铁站、地铁站到工作单位的步行时间以及等候时间，所需的时间也不会比乘公交车少。
北京市国土资源与房屋管理局的罗先生介绍，一些城里拆迁户，手里有笔拆迁款，工作又没有什么着落，买城里的房又没有钱，到城外买套房住着，既省钱，又提高生活质量；二是处于事业发展中的年轻人，想考博士甚至要出国留学的人，至于住在哪里并不所谓，能有地儿学习就成；还有一些有弹性工作的自由职业者，他们没有上下班时间限制，来去自由。
罗先生告诉记者，随着经济条件的好转，在通州有换房想法的人大有人在。他们大多是年轻人，不甘心一辈子住在通州，他们买通州的房只作一个生活的过渡阶段，过五六年后，因家庭结构的变化（比如小孩子上学），迫使他们把购房的眼光移到城里。
