据了解，今年1—5月份全市二手车交易总量达3.96万辆，比去年同期增长55.8％，二手车销量占到全市汽车销售总量的33.2％。今年，新车市场行情火爆，国产新车投放力度空前，引得更多的驾车族加入换车潮流。年初以来，进入旧车市场的车型越来越新，二手车整体质量水平进一步提高。目前，使用年限不足3年的旧车占交易量的比例进一步提升至30％。
北京国际汽车贸易服务园区副总王霞说，目前，许多新车降价，新车不断下线，但很多人还是决定购买二手车，主要看中它价格便宜、手续简单的特点。用户到二手车交易市场挑选到适合自身用途的车，和经纪公司谈妥价钱，达成交易时签订《北京市旧机动车买卖合同》一式三份，办理过户和缴纳相关费用后，就可以开着车走人。
通利新亚旧机动车经济有限公司王俊新介绍说，在成交的车型中，桑塔纳全系列、捷达全系列分列一、二名。1998年以后电喷发动机型的占有绝对优势。其次是富康、桑塔纳2000、奥拓、夏利、切诺基系列车型，除了切诺基品牌以1995—1997年化油器车型为主以外，其他车型都是基本是2000年左右的电喷车。一方面，满足尾气排放要求；另一方面，适合车主购二手车“一次到位”的心理。大多数2000年左右的二手车，车型、颜色、款式都更具现代感，不仅满足许多“新手”们“练手、过度”之需，也适合很多家庭购车时比较“挑剔”的事实。由于这些车大多数使用不到3年，车况基本保持良好，车身也没有受过“大伤”，基本上是一些磕碰剐蹭痕迹，有的虽然局部做漆，但无关大局，购买者还是比较重视“内在表现”，因为车子在行驶中，小的事故在所难免，只要车况没什么问题还是很受欢迎的。
王俊新说，有一些卖车主或中介商在里程表上做手脚，把二手车车龄、使用程度、质量状况等改头换面，洗刷一新，购车者往往被迷惑。二手车交易后，则出现配套服务不完善的问题，维修费用奇高，有些旧车甚至找不到相应的维修地点和配件。
也有许多二手车买卖是经朋友、熟人介绍的私下交易，消费者往往盲目相信或贪图一点便宜，买回了不合手续的违章车、走私车、失窃车。一旦被发现，不仅要没收非法车辆，还无辜背上“黑锅”。还有的消费者为了省钱，买了车也不过户，日后出现财产纠纷或事故责任人不清等问题。
王俊新说，买二手车要到正规的经纪公司，车的手续要齐全。要查看二手车底盘情况，看是否有明显的扭曲、变形或焊接的迹象，如果出现大面积的焊接则肯定有问题；不要单纯依靠里程表来对行驶里程进行判断；可以注意汽车橡胶件的光滑程度，如果有发硬发脆的情况，该车的行驶年限可能较长；还可以观察车面，进行过多次喷漆处理的车辆其车况也要大打折扣——因为进行过多次喷漆的车辆肯定会有明显的接缝覆盖。另外，车主还可以对根据开关车门、敲击引擎盖等部件的声音进行判断，如果声音太过沉闷，则对车况要多加注意……对于车况的判断没有具体的细化标准，人为因素较重，如果自己不行，最好请有经验的人士陪同选购。
王霞说，二手车市首先要解决收售二手车的欺诈行为，禁止将事故车、问题车、存有重大交通隐患的车抛向市场。其次，要解决二手车的售后维修问题、保修问题，解除顾客的后顾之忧。三是在对二手车进行评估的时候，要有可操控、能看得见、摸得着的指标，让消费者在购车卖车时心中有数，让二手车评估能够做到八九不离十。
针对二手车市场，很多消费者也提出了自己的想法，他们希望交通部门与汽车的维修和销售部门联网，这样车的行驶状况，检修状况，是否遇有重大车祸都能一目了然，让二手车的用户买个明白。
