有人说，汽车机油是维持引擎生命的血液。因为它是冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的认识和正确使用却知之甚少。
大众页川维修技术总监田刚介绍：1、观察机油若清澈，呈黄棕色，说明其品质较好；若颜色混浊或乳化，说明含水多；如机油有灼烧气味，说明过早氧化。2、打开加注机油盖，查看是否有金属泥或积碳。3、将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有0.10％以上水分。4、机油滴在纸上，用图谱对照，确定机油优劣。优质机油，应保持适合粘度、洁净分散性，中和性、氧化安定性、耐磨耗性和耐腐蚀性。
机油中允许的含水量应在0.03％以下。当含水量超过0.1％时，机油的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失散，因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。所以，要高度重视机油的优劣。
一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“进口”。目前市场上的高档机油大多数是进口机油，整车合资企业出于全球利益考虑，往往选择国外品牌作为指定用油；而维修站也从赢利角度出发，大多只更换进口高档品牌。国内机油由于品牌运作缺乏经验，市场宣传不到位，给消费者造成了误解，并使市场逐渐形成了一个误区，对其国产品牌的质量心存疑虑。
其实，单从机油类产品的性能指标来看，以长城“金福星”、“金吉星”为代表的国产机油绝对不逊于任何进口品牌，国产机油欠缺的只是外在的包装。比如市场占有率最高的长城机油，是第一家主动向国家技术监督局提出检查的品牌，合格率达到100％，另外还通过了美国石油学会（API），德国质量监督协会ISO9002质量体系等的认证，“金福星”更是通过了目前世界最高级别SL的认证。
但到底多久换一次呢？基本上每一部车子的手册中，都清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油。田刚认为，经常在高速公路上行驶的，还可以适当延长公里数。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，在这种“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，有效保护引擎。
大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
劣质机油危害性是很大的。一是油性、润滑性等均不佳，易造成机油灯亮轴瓦异响；二是纯正机油能防止金属泥在发动机内部特别是活塞附近形成，并能把碳、金属泥溶解在机油中，减缓机油劣化；三是劣质机油粘胶，积碳易使活塞油环卡死，尾气冒蓝烟烧机油，造成发动机大修；四是机油品质不佳，润滑不良，会缩短发动机使用寿命；五是优质机油相对能节省燃油。
