谭说，他们办登机手续时看到有插队者，看上去像内部的熟人。谭认为反正买好了机票，大家都有座位，用不着出面制止。登机开始了，一位机场工作人员对他们三人和另外两人说，你们不能登机。谭质问是何原因，对方说等起飞后再作解释。谭声明有重要公务在身，不能耽误，仍未奏效。
无奈地望着飞机腾空而去，谭乐山深为不满。机场方面解释说，未能登机的原因是机场地面温度过高，空气稀薄，导致飞机必须减重，只有限制旅客登机人数。持有机票未能成行的共有24人（另外19人没有获准换登机牌），换了登机牌的旅客中顺序靠最后的5人被禁止登机。机场人员说，滞留的旅客每人可获得200元的赔偿，并重新安排其他航班经昆明－成都到拉萨。
谭当即声明由于耽误了行程，转道昆明－成都到拉萨，时间上晚了两天，即便抵达拉萨也失去了意义。
谭认为，天气原因造成的限制乘客登机完全可以理解，但插队者为什么反而拥有了优先权？他今年初从美国纽约乘韩国一家航空公司的飞机回香港，飞机超重，航空公司向乘客宣布，哪两位旅客愿意推迟一天行程，每人可获得500美元补偿并安排当天在纽约的食宿，无人应答。当补偿提高到700美元时，有两名旅客表示愿意。据悉，香港——纽约的来回票价仅800多美元。谭强调，航空公司和机场处理这样的情况应该公平、公正而透明。
（《中国青年报》2001.6.18殷红文）
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