长江上究竟要建多少桥

2001-08-19　来源：文摘报　 我有话说

目前，长江上出现一股建桥攀比风。据调查：在上起四川宜宾下至长江入海口，近3000公里的长江主干线上，目前已有3座铁路桥、3座公铁两用桥和23座公路桥，正在加紧建设的还有重庆地维、湖北巴东、荆州和江苏润扬等10座长江公路桥。除此之外，正在进行可行性研究和列入发展规则的还有：宜宾长江公路大桥、重庆鱼洞、南京长江三桥、南京高速铁路桥等19座大桥。在今后10年之内，飞架长江上的大桥将会突破60座。也就是说，平均不到50公里就会出现一座桥。

如此大规模的建桥热，给这条“黄金水道”的航运、防洪和战备等带来了很多的困惑。

有关专家分析认为，建桥过多过密会对水上航运设置障碍，自80年代以来，国家先后投资数10亿元在南京以上的芜湖、安庆、九江、黄石、武汉、重庆等港口建成几十座5000吨级外贸码头和集装箱码头。但自码头投产至今，基本上没有外轮靠泊，造成不必要的浪费。其次航行干扰，长江上每建一座桥，实际上是增加了一座碍航设施，对船舶的安全产生影响，仅以武汉长江大桥为例，年均就发生事故约1.7起。还有桥墩过多过密，导致泥沙淤积，河床变迂，洪水期抬高水位，枯水期影响航道畅通。

此外，一当战争爆发，长江上的桥梁无疑成为攻击的重点目标，不仅使南北运输线中断，而且还堵塞了长江的“黄金水道”。

（《中国改革报》2001.8.14）