21时，在一辆已经堵了5个小时的108路公共汽车上，好心的司售人员拿出饼干与乘客分享。
新华社一位记者从西单坐民航班车去机场，行了7小时35分钟。
另外一位行人，在雪地里走了9个小时才到家。
这是北京历史上最严重的一次交通堵塞，这场大雪映衬出北京交通的些许窘境。
当天晚上有大量的小轿车在路中间抛了锚，成为堵塞道路的瓶颈。其中大多数是因为司机“手潮”，缺少冰雪路驾车的基本经验。近几年，北京私人购车的比例一直在全国名列前茅，原来，“轿车进入家庭”已不仅是一种期待。
当晚，由于整个市区地面交通十分艰难，畅行无阻的地铁成了不少夜归人的一线希望。但到了晚上23时，在路面仍滞留着大批行人的时候，北京的两条地铁线路却全都按照正常的作息时间关门停运了。显然，在路面交通指挥者和地铁指挥者之间，缺少应有的协调。
同样，那些急需上路化雪的融雪剂喷洒车，由于没有得到路面交警的密切配合，大多数被堵在了主干道以外。
那天晚上，几乎所有的交警都上了街，所有的环卫部门都投入最大的力量清扫路面积雪，很多管理部门、服务部门在全力疏导，但他们好像都是在各忙各的，没有形成一个完整的协调力量。
这些由“12·7”产生的疑问，值得所有人思考。（《中国经济导报》2001.12.11）
