美国利通资源勘探仪器公司为了得到其沙特主顾的定单，在1979年至1990年间，曾向沙特官商交纳了23亿美元的回扣。
西科斯基飞机公司和其专利公司“联合科技”为了搞定一笔13架直升机总计1.3亿美元的定单，曾向沙特官员行贿。收受回扣的是沙特国防部长的两位公子。
面对沙特官商的“雁过拔毛”，西方人更为深谙“羊毛出在羊身上”的道理，所有佣金或者“回扣”无一不是摊在了合同金额里。一位驻利雅得的前美国官员举了个例子：一架英国“旋风”式喷气机原价在2000万——2500万美元左右，可是沙特官商却为其支付7000万美元。
对于沙特王室的高层腐败现象，就连历来与白宫主人私交甚笃的沙特驻美大使班达王子对此也直言不讳。在接受美国公共广播公司的一次专访中，他颇为坦然地说：“在和沙特做生意时，总计4000亿美元的合同金额中只有3500亿美元用于建设沙特，而其中500亿美元成为王室成员的回扣，对此我一点也不感到意外。这又算得上什么？腐败又不是我们沙特的专利。”
面对官商和回扣两个老大难问题，渴望加入世贸组织的沙特政府痛定思痛，决心改革。（《京华时报》2002.1.9）
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