对8条公益线路的成本和管理费用的测算表明：市公交集团每年将为此支付2000万元左右的费用。有人担心：一个年利润只有150万元的公交集团，如何负担起消耗巨大的公益事业？公益线路会不会把企业拖垮？
桂林市副市长康天保详细地给记者算了一笔账：将灵川、阳朔、临桂三条公交线的人财物全部划拨给公交集团经营，通过增加出租车经营、开发车身广告以及招商引资等资本运作方式，再加上免交养路费、营业税等政策性支持，公交集团是能以自身效益解决免费公交车的费用的。
运营5个多月的实践表明，通过加强管理和成本控制，免费公交车总成本费用为857.3万元，其中包括职工工资及养老保险统筹等费用，完全在预计成本的控制目标之内。
桂林市开通免费公交车，一方面将对人的关怀渗入到每一位市民的生活中，另一方面也让人的素质与现代文明生活方式交相辉映。广西师范大学罗知颂教授说：“这不仅是对企业服务质量的考验，也是对市民素质的考验。”年接待国内外游人达千万人次的桂林市，敢于在全国率先实行城市大范围免费公交，其意义和影响将不同寻常。（《人民日报》2002.11.19）
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