KD究竟具有怎样的诱惑？举几个例子：北京现代用原来北轻汽的装配车间CKD（全散件组装）生产索纳塔，去年8月底腾空厂房，仅仅需要一个移动的平台，11月就可以出车；风神汽车CKD起家时，注册资本仅1.3亿元，而一般整车厂的生产线需要几年的调试。
这样一来，做做公关批到KD项目就行了，谁还会费神费力去搞什么自主开发呢？KD方式的低投入、短周期和高利润使更多的汽车企业投入到这场“攫取利润”的游戏中来。
对此，一些人士担心：中国汽车工业搞了20多年的“国产化”，又要重新站到20世纪80年代的那个起点上。（《经济参考报》2003.1.23）
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