日本新干线遇地震挑战

2004-10-31　来源：文摘报　 我有话说

在新?地震中，首次出现了运行中的新干线列车的10节车厢中有7节车厢脱轨,如果事故发生时恰遇对面来车,或正在隧道中高速行驶,或脱轨后车辆发生翻转,后果都将不堪想象。

通往新?的上越新干线是连接东京与日本北陆地区的交通干线,运行密度为每天对开共95个车次,乘客多达10万人,列车最高时速为275公里。虽然日

本新干线在设计时考虑到了地震因素,遇有强震发生时,发电厂会自动停止向电车供电,车辆上的紧急制动装置也会紧急启动，但电车时速快,惯性大,为防止紧急刹车伤人,电车刹车时其实是逐渐刹车,速度逐渐下降的。此次遇险的列车在断电和启动紧急刹车装置后依然向前行驶了大约2公里,就是因上述技术所致。

日本是个多山国家,包括新干线在内的各种道路弯道多,隧道多。如果此次地震发生在运行密度更高的东海道新干线上,问题将更加严重。如何防止地震中列车脱轨事故再次发生,给日本新干线运行当局提出了新的严峻课题。

日本铁路部门的专家已开始着手对新干线存在的问题和改进措施进行探讨。

（《光明日报》10.26）