目前，我国部分城市以提升城市形象为理由，在出租车换型中强制淘汰油耗较低的小排量汽车，更换大排量高油耗的中高档轿车，引起不少市民和专家的质疑。
北京一家小型民营公司的负责人说，嫌小排量出租车影响城市形象的人肯定不是打车族。现在的城市里，有钱的大都买了私家车。常坐出租车的，主要是尚未买车
我国《汽车产业发展政策》明确提出：“鼓励发展节能环保的小排量汽车”。但是，不少地方明文规
定限制和歧视小排量汽车，有的道路限行，有的不给上牌照。对此，专家认为，其根源在于一些城市负责人包括消费者把微型车视为贫穷落后的表现。因此，汽车生产企业应该建立“小车不等于次车”的意识，多开发和制造像国外一样造型优美、工艺精细、功能齐全、安全性能好的微型车，改变这种“微型车等于低档车”的观念。（《今晚报》11.11）
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