几个陌生人合乘一辆出租车，谓之“拼车”。此行为在很多城市被明令禁止。但在杭州、绍兴等地，“拼车现象”已经走向合法化、市场化。
乘一空三太浪费
12月18日，浙江省首家拼车服务公司――绍兴市越城快乐拼车信息服务部成立。它的创办人赵锋说：“上下班高峰时，绍兴城
赵锋说，他刚建了“绍兴拼车网”，有拼车需求的车主和乘客，可在上面登记，由他就近搭配。记者与赵锋说话时，4部“热线”电话此起彼伏地响着。
省三赚二真合算
绍兴出租车起步价5元，路程2.4公里，市内交通基本都在起步价之内，如4名乘客拼坐一辆出租车，“拼车”公司向每位乘客收取2元，共计8元，支付司机7元。乘客每人可省3元，出租车司机可多赚2元钱，拼车服务公司可获利1元钱。如果“拼车”的路程超出起步价甚多，公司另有细则安排。
另外，拼车可以节油，假设4人拼车都只是起步价路程，每一个来回就可节油2.16元。以绍兴市有2000辆出租车，每辆车每天行驶450公里计算，如一半车辆能做到4人拼车的话，一个月可节约油耗折合人民币600多万元。
推广有难度
“拼车”在北京、上海、南京等大城市是被明令禁止的。据说禁止拼车是保护乘客的利益。因为拼车难有统一的收费标准，容易给出租车司机找到拒载的借口。
复旦大学社会学教授胡守钧认为，“拼车”公司是在大力倡导建设节约型社会的形势下应运而生的一个新行当，无疑可以帮助国家节约能源，改善城市交通压力，尤其是中小城市，因为交通路程较短，容易推行；但在大城市推广，还需要一系列制度安排。 （《解放日报》2005.12.27）
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