“狂飙”运动治得了黑车吗

2006-07-09　来源：文摘报　 我有话说

??据北京市运输管理部门统计，北京黑车已达6万～7万辆，而正规出租车为6.6万辆左右。在这种严峻形势下，4月24日起，北京16委办局掀起为期一个月的“狂飙行动”。在此期间查获的黑车，一律处以“极刑”，即不论车型全部按照上限50万元的标准予以罚款。如果第二次被查，除罚款外，车辆将一并没收。

“一个月下

来，黑车并没有减少，而是向执法力量相对薄弱的地区进行了转移。”6月28日，一位经常乘坐黑车到郊区上班的王女士称，现在城里的黑车已不像以前那样频繁见到，但在城郊的医院、小区门口、车站周围，黑车还是很活跃。城区的反弹现象也很严重。

有关人士认为，类似“狂飙行动”的运动式执法，在一段时期内能够获得一定效果。但一阵风过后，往往又恢复了原样。运动式执法降低政府及执法机关的威信，弱化国家法律法规的威慑力，也容易使群众对行政执法机关的行政能力、信用产生怀疑。这种治标不治本的形式主义执法形式，影响政府的信用和形象。运动式执法把执法异化为临时政策，有悖于长久生效的法律原则，损害了法律的稳定性和确定性，不符合法治精神。（《新华每日电讯》7．4）