近几年，国内先后有80位飞行员辞职，被媒体称为“辞职风潮”。
去年12月29日，36岁的国航浙江公司机长马建忠成为浙江第一批辞职的飞行员。今年7月7日，马建忠回应了飞行员的“辞职风潮”。
飞行员出现辞职风潮
2004年，民航总局颁发新的全国通用的飞行执照，目
国航浙江公司向马建忠提出的索赔是340万元，而仲裁委的裁决是赔偿196万元。马建忠认为，由于2003年中航浙江公司重组成为国航浙江分公司后，公司并没有与他们重新签订劳动合同，随着中航浙江公司在工商部门的注销就应当视为“消失”。
有了高薪为何还要跳槽
在许多人的眼中，马建忠年纪轻轻就当上了航空公司大型机的机长，在城区买了房，开着一辆别克车，年薪超过了30万元。他为什么还要跳槽？
马建忠说，因为感觉到企业的弊端越来越多，特别是管理体制比较陈旧，专业技术性人才不受重视。后来，总局放开统一飞行执照，就想到辞职了。他说，现在国内机票都加了燃油附加费。但为什么外航没有燃油附加费？因为别人的成本控制得好。比如，一架A320一个半小时的飞行，在中间线以上飞需多用500公斤航油，飞低可以少用500公斤。一个机长一年以900小时计，每吨航油以5000元计，就是300万元，也就是说，一个机长仅在这一项就可控制成本300万元。但是地面人员根本看不到这些，对你也没有一点激励。
想去能体现价值的地方
马建忠说：飞行员的价值没有体现。飞行员都在一线工作，而参加薪酬制度制订的都是二线的机关人员及干部，所出台的薪酬制度都是最大程度有利于这些人的。
对于很多人认为国航机长辞职就是为去民营航空公司拿更多的钱，马建忠说，其实谁愿意背井离乡呢？我是土生土长的浙江人，家人朋友全在这里。我离开，是想去一个我创造了价值别人能承认、能够看得到的地方。其实人不一定要多少待遇，只要能体现价值，大家一起努力、团结一致就好。(《广州日报》7.8)
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