实名制管得住丢车吗

2007-03-08　来源：文摘报　 我有话说

2月28日，公安部官员在新闻发布会上称，现在中国每年被盗自行车400万辆，为此，今年将联合开展为时5个月的“治理自行车被盗问题专项行动”。今后，我国将逐步建立自行车购销实名制，并推行自行车编码制度。

我高兴之余又想到:自行车实名制，能不能解决丢车难题？

按照公安部的思路，今后将在自行车

销售环节实行实名制，明确自行车购车人的“所有权”。毫无疑问，这一制度的核心就在于根据所有权人和自行车对号入座的原则，通过排查检验以确定自行车是否有被盗的嫌疑。可我首先怀疑的是，面对大马路上那如潮的人车混流，面对总数达4．7亿的自行车保有量，哪个机关有能力去检查？这样的检查会不会给公民带来更大的不便？

事实上，这种过于简单的思路，是将政府本应承担的复杂管理任务简单化地转嫁给公众，使公众蒙受更多的不便和损失。

自行车盗窃现象严重，问题不在自行车购买者和使用者有什么错，而在于有关部门长期以来放任盗窃者为所欲为，很多警察总认为偷辆自行车没什么大不了，对这些案件不重视，出警不及时，存在以罚款代刑罚的现象。从这个意义上讲，防范自行车被盗，不需要别的办法，就是有关部门严格执法，积极作为，将问题消灭在盗窃这一根本环节，而不是让每辆自行车都注册登记。(《中国青年报》3.1)