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“胡志明小道”揭秘

2007-05-27 来源:文摘报  我有话说

“胡志明小道”这个名字当年是由西方媒体叫出来的,越南称之为“中央走廊”。1959年5月5日,根据抗美斗争的需要,越共中央军委决定开辟一条向南方运输的道路。“中央走廊”北起广治省西南山区越老边界处,向南跨越17度线进入老挝境内,翻越长山山脉进入越南昆嵩和广南交界处,最终到达设在西宁地区密林中的南方局。

其实,就连越南人自己也很少有人知道这条小道如何走。它其实没有一条固定不变的具体路线。在那崇山峻岭上,在那茂密的森林中,在那水深齐腰的沼泽地带,有许多人走出来的小路,可你不知道哪条路通向南方,哪条路才是“胡志明小道”。外国人包括新闻记者从不让他们走这条秘密的小道。我们中国新闻工作队是唯一一个外国新闻媒体全程走过这条小道的。这是一种特殊的待遇,当年越南和中国的关系是“同志加兄弟”,越南拿我们当自己人,才允许我们通过这条秘密通道到南方采访。

走过之后才知道,越南对这条小道的管理是十分严密的。1959年5月9日,越南人民军根据胡志明主席的指示,成立了“559部队”,又称“长山部队”,辖有交通联络团及警卫、通讯、工兵、运输队,并特别配备了中国援助的“凤凰”和“永久”牌加重自行车、大象、骡马、小推车等运输工具。人员全部着老挝巴特寮部队的军装,部队驻地和单位番号多以“××生产基地”或“××工地”来命名。整条“胡志明小道”延绵数千公里,沿途设置了无数个隐蔽的接待站。

站与站之间的距离有长有短,在这里计算路程的单位不用公里,而是用“小时”,通常说某站到某站有几小时的路程。站与站之间的路程长短,是根据路况、敌情、人的体力承受能力等决定的。一般是一天走一个站的路程,从3个小时到12个小时不等,决定了就任何人不能轻易改动。

我们一开始不理解这种安排的原因,有时路程安排得太短,有时则要夜行昼伏。走过以后才知道,这完全是按既定方案走的,没有任何个人的“随意性”。譬如,今天要过某条公路,那就要根据公路上的敌情决定何时跨越公路最安全,任意提前或错后,不仅不安全,而且还会给自己的人造成误会。跨越公路的地方暗中都有游击队员守护,敌人的别动队、特务也常常化装成老百姓暗中活动。

如果我们要在站上休息一天,站上的同志当夜就会派人出去狩猎,来改善我们的生活。有一次他们居然弄来一大块象肉,老得咬不动。在“胡志明小道”上我们吃过很多野味:长臂猿、穿山甲、刺猬、鹿、四脚蛇等,喝过树叶煮的酸汤,说是可以补充维生素C。途中的午饭是从站上带的凉饭团,每人带着一瓶胡椒盐和一缸鱼露,用它来拌饭或沏汤喝。

站与站之间的路怎么走,途中在什么地方吃饭,下一站在什么地方,如果没有站在什么地方露营,这些只有站上的交通联络员知道。每天从这一站出发,就由来接我们的下一站的交通联络员带我们走。交通联络员负责把我们安全地交给下一站的联络员,就算完成了任务,至于下一站的路如何走他则完全不知道。下一站的交通联络员不来接你,则休想动一步。

“胡志明小道”建成的16年中,有100多万越南士兵、干部和大量军事物资、后勤给养通过这条小道运往南越战场。也有很多越南优秀的儿女为维护这条小道的畅通献出了年轻的生命。

(《胡志明小道上的701天――中国记者越战见闻录》张世鸿等著解放军文艺出版社2007年1月版)

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