对于全球最大的物流配送公司UPS来说，没有什么事是不能办到的！
在UPS工作了多年的元老麦克・艾斯古，传承了创始人吉姆・凯西“敢为天下先”的服务意识，将物流管理的触角延伸到了福特这样的大公
当时，在北美，福特每年制造400万辆汽车和卡车，然后再运输到该地区6000多个销售中心。但它根本无力控制其庞大而低效的系统，无法确切告诉经销商货已被送到什么地方，或离经销商最近的仓库里有什么车型。
艾斯古看到了这个大漏洞，他找到了福特公司，福特起初表现出极大的怀疑：“你们必定知道如何对付一个6美元的包裹，但我们的林肯车每辆价值7万美元，我们可不想它们被弄到哪儿自己都不知道”。
事在人为，经过长时间的洽谈，双方决定成立一家合资公司，对福特在北美的整个配送网络进行重新设计和改造，包括汽车出厂后的送货路线、汽车在地区分检中心如何处理等。经过UPS的改进，福特公司一辆汽车从制造厂到送抵经销商手中从15天缩短为8天，福特因此每年可减少10亿美元的库存成本。
艾斯古的过人之处就在于其服务理念注重精确。他曾为UPS制定了一套非常严格的规定。例如：司机应该用哪只手拿钥匙；走进递送车时先抬哪只脚；投递一个包裹应花多少时间等。UPS经纪人推销时，在按门铃后应侧身站在门口等待里面的人响应；当有人来开门时，应将身体转半圈，就好像是他突然发现你一样，不要造成对立的感觉，以不经意的拜访态度进行互动。
（《全球最大物流公司：配送专家UPS》上海财经大学出版社2007年4月出版）
